Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Qorix представила инструмент для инженеров ИИ, упрощающий «сшивку» SDV-платформ на базе Eclipse S-CORE

На выставке CES 2026 разработчик автомобильного ПО Qorix рассказал о новом инструменте для инженеров, которые применяют искусственный интеллект при создании софта. По словам компании, решение должно заметно упростить настройку и «сшивку» программно-определяемых платформ SDV, где ключевые функции автомобиля задаются кодом, а не железом. Читать на сайте: Qorix представила инструмент для инженеров ИИ, упрощающий «сшивку» SDV-платформ на базе Eclipse S-CORE Чтобы показать возможности подхода на практике, Qorix объединилась сразу с четырьмя партнерами: ECARX, Red Hat, KPIT и ZF. На стенде демонстрировались разные сценарии, актуальные для современных архитектур. В их числе была связка мультимедийной системы IVI с комплексами помощи водителю ADAS, примеры детерминированного выполнения задач со смешанной критичностью, а также вариант платформенной архитектуры, построенной на Linux. Общий фундамент у всех показов один: открытый проект Eclipse S-CORE. Поверх него использовался доработанный набор

На выставке CES 2026 разработчик автомобильного ПО Qorix рассказал о новом инструменте для инженеров, которые применяют искусственный интеллект при создании софта. По словам компании, решение должно заметно упростить настройку и «сшивку» программно-определяемых платформ SDV, где ключевые функции автомобиля задаются кодом, а не железом.

Читать на сайте: Qorix представила инструмент для инженеров ИИ, упрощающий «сшивку» SDV-платформ на базе Eclipse S-CORE

Чтобы показать возможности подхода на практике, Qorix объединилась сразу с четырьмя партнерами: ECARX, Red Hat, KPIT и ZF. На стенде демонстрировались разные сценарии, актуальные для современных архитектур. В их числе была связка мультимедийной системы IVI с комплексами помощи водителю ADAS, примеры детерминированного выполнения задач со смешанной критичностью, а также вариант платформенной архитектуры, построенной на Linux.

Общий фундамент у всех показов один: открытый проект Eclipse S-CORE. Поверх него использовался доработанный набор автомобильных компонентов Qorix Performance Stack. В качестве примеров применения назывались распределение задач между доменами с разным уровнем критичности, предсказуемая координация функций, влияющих на безопасность, настройка взаимодействия между различными ОС и SoC на решениях Qualcomm и TI, а также программно-ориентированное управление во время выполнения для SDV-архитектур.

Такое разнообразие, как подчеркивают в Qorix, доказывает, что их стек можно интегрировать на разных платформах и закрывать ключевые концепции SDV. А это уже напрямую влияет на выбор автопроизводителя и на то, как он будет выстраивать собственную SDV-стратегию.

S-CORE компания использует как технологическую базу, добавляя в коммерческое предложение необходимые для автопрома вещи: детерминированную оркестровку, функциональную изоляцию, увязку SoC, ОС и гипервизора, поддержку, исправление дефектов, андеррайтинг, а также долгосрочное сопровождение и поддержку релизов OEM-программ. Благодаря этому Qorix называют одним из самых активных партнеров экосистемы Eclipse S-CORE: компания предлагает дистрибутив промежуточного ПО, который делает open source-компоненты пригодными для коммерческого внедрения.

Дистрибутив Qorix Performance ориентирован на автоконцерны и поставщиков первого уровня. Он поставляется как готовый middleware, который можно встроить в существующие среды разработки, и дополняется LTS, инструментами, стабилизацией и интеграцией. В портфеле также есть сертифицированные TÜV платформы AUTOSAR Classic и Adaptive и фирменный performance stack для высокопроизводительных компьютеров и задач реального времени. В Qorix работает около 300 специалистов по всему миру, а сама компания, созданная KPIT Technologies, Qualcomm Ventures и ZF, состоит в VDA, AUTOSAR и Eclipse Foundation и участвует в формировании стандартов будущей мобильности.

Популярные статьи:

-2