В агломерации Петербург + Ленинградская область с 1 января 2026 года резко, прям очень резко, прям сногсшибательно выросли тарифы на электрички. Ниже мы зафиксировали, как народ негодует, и попытались понять, откуда такие числа в билетах, которые печатает аппарат кассира Северо-Западной пригородной пассажирской компании (СЗППК).
Новые цены на электрички
Вот несколько возмущений из социальных сетей, которые в цифровом выражении показывают изменения.
Пассажир П. пишет:
«У нас на предприятии 80% коллектива Гатчина, Тайцы, Пудость. Красное -Тайцы было 48, стало 75, Пудость было 55, стало 100, Красное Село -Гатчина было 63, стало 120...».
Гражданин Б. в комментариях там же аналогично совсем не рад:
«Билет на 3 станции стоит 100 рублей вместо 50».
Или вот возмущенная пассажирка с ником Ухти Тухти яростно комментирует прямо в аккаунте СЗППК:
«О тарифах. Вчера 31 декабря уехала за город за 48 рублей Сегодня утром 1 января вернулась за 109 рублей Вам как, повышение в ДВА РАЗА!»
Там еще много такого. Море возмущения не знает, похоже, пределов, и только растет и растет в размерах и по температуре.
Пока идут каникулы, ругаются те, кто отправился за город, в Ленобласть, или из Ленобласти в Петербург, погулять, к родственникам-друзьям или по работе. Самая большая часть пассажиров, думается, пока еще не осознала новую реальность, поскольку с ней не познакомилась. Так что после 11 января, наверное, нас ждет новый всплеск комментариев.
Что логично: к стремительному росту цен на все мы уже даже привыкли, но чтобы в два, а местами и больше, раза?
Каким образом такое вообще возможно?
Особенно на фоне бравурных отчетов о вроде как обузданной инфляции? Которая, если верить Росстату, ну точно не 100%.
Почему так происходит? Ищем объяснения
Для начала очень вкратце и без кучи нюансов поясним, как вообще пишутся тарифы на пригородное сообщение.
Есть СЗППК, которая принадлежит РЖД, а также тем регионам, которые она обслуживает - СПб, Ленобласть, Новгородская область, Карелия и остальные.
Цена проезда по территории каждого из этих регионов устанавливается местными властями. Естественно, не абы как, а с учетом потребностей СЗППК. Между железнодорожной компанией и чиновниками идет дискуссия, итоги которой потом фиксируются в решении местного правительства или комитета по тарифам.
Мы обратили внимание на то, что жалобы касаются маршрутов, которые пересекают границу Ленинградской области и Петербурга. И это важно вот почему. С 1 января нынешнего года в границах Петербурга сделали новый тариф - фиксированный, единый. Вы платите 65 рублей за поездку на любое расстояние. Проехать одну станцию - 65 рублей, проехать много станций - тоже 65 рублей. Прямо как в автобусе, там такое уже давно практикуется.
Отсюда можно сделать вывод. Для того чтобы свести свой бюджет, СЗППК добилась того, чтобы власти Ленобласти повысили свои тарифы. Вот и все.
Почему мы думаем, что введение единого тарифа потребовало повышения в соседнем регионе? Это простая логика. Кто в основном пользуется электричками в пределах границ СПб? Ломоносов, Петергоф, Пушкин, Павловск, Зеленогорск и пр.
Вряд ли на тех, кто перемещается на электричке с Витебского вокзала в Купчино, падает большой процент «населения» поездов, верно?
И как раз для пригородов - откуда и куда, повторим, едет основной процент - проезд подешевел. Здесь в деньгах у железнодорожников убыло. Значит, где-то должно прибыть. Вот оно и «прибывает» по Ленобласти. В кратном - по сравнению с 2025-м - размере.
👉Наш Телеграм