На участке международной автотрассы Душанбе–Китай, проходящей через Дарвазский район Горно-Бадахшанской автономной области, временно приостановлены строительные работы. Дорогу возводили китайские дорожники совместно с местными рабочими, однако 1 декабря они покинули участок после вооружённого нападения, совершённого с афганской стороны границы.
Министерство транспорта Таджикистана подтвердило приостановку строительства, пояснив, что работы остановлены «в целях обеспечения безопасности китайских сотрудников» и возобновятся только после «полного восстановления стабильности в регионе». Сейчас в районе ведут только второстепенные работы местные жители.
Нападение, произошедшее 30 ноября 2025 года в селе Шодаки Дарвазского района, унесло жизни двух сотрудников китайской компании China Road and Bridge Corporation, ещё двое получили ранения. Китайские специалисты участвовали в строительстве участка автотрассы Калаихумб – Вандж, входящего в международный транспортный коридор Душанбе – Кульма.
По данным Госкомитета национальной безопасности Таджикистана, инцидент был совершен «членами вооружённой террористической группы», однако конкретная организация не названа. После атаки посол Китая в Душанбе Го Чжицзюнь призвал таджикские власти принять все необходимые меры для защиты китайских компаний и их сотрудников. Посольство Китая рекомендовало своим гражданам избегать районов, граничащих с Афганистаном.
Радио Озоди напоминает, что несколькими днями ранее, в ночь на 26 ноября 2025 года, трое граждан Китая погибли в результате другого нападения на золотодобывающее предприятие в районе Шамсиддина Шохина. После этого министр иностранных дел Таджикистана Сироджиддин Мухриддин провёл телефонные переговоры с министром иностранных дел правительства талибов Амирханом Муттаки, который сообщил о начале расследования и задержании подозреваемых.
Приостановленный участок Калаихумб – Вандж протяжённостью 109 километров является частью стратегической трассы Душанбе – Кульма, соединяющей Таджикистан с Китаем. Строительство началось в сентябре 2022 года, и, хотя официальный срок завершения проекта установлен на сентябрь 2026-го, летом 2025 года президент Эмомали Рахмон уже объявил дорогу открытой.
По данным Минтранса, после возведения двух тоннелей общая протяжённость трассы сократится до 92 километров. Проект также предусматривает строительство 14 мостов и 5 противолавинных галерей.
Водители, перевозящие пассажиров в сторону ГБАО выразили обеспокоенность тем, что без возвращения китайских строителей работы могут затянуться и в 2026 году дорога так и не будет завершена.
