Видео замена жидкости в АКПП Мазда 6
Многие владельцы Mazda 6 сталкиваются с утверждением официальных дилеров: «Масло в автоматической коробке передач залито на весь срок службы и в замене не нуждается». Однако практика и здравый смысл говорят об обратном. Для высокотехнологичных коробок серии SkyActiv чистота трансмиссионной жидкости — это залог долголетия.
Если вы хотите, чтобы коробка работала плавно, без пинков и перегревов, «золотой стандарт» обслуживания — замена каждые 50–60 тыс. км. В этой статье мы разберем, как выполнить частичную замену масла и фильтра своими руками в обычном гараже.
Что подготовить перед началом?
Для работы нам понадобится стандартный набор инструментов и качественные расходники. В нашем случае выбор пал на проверенный временем Ravenol ATF FZ (5 литров).
Список запчастей и инструментов:
- Масло: Жидкость с допуском ATF FZ (уходит около 4.5–5 литров при частичной замене).
- Фильтр АКПП: Оригинал Mazda FZ01-21-500. Внимание: рынок перенасыщен подделками, покупайте в проверенных местах!
- Герметик: Dirko HT (отлично держит и не течет).
- Инструмент: Шестигранник на 8 (для сливной пробки), головка на 10 (для болтов поддона), динамометрический ключ и чистая ветошь.
Пошаговый алгоритм работы
1. Слив масла и снятие поддона
Первым делом снимаем защиту двигателя. Шестигранником на 8 откручиваем сливную пробку. Чтобы не залить пол маслом, используйте широкую емкость. После того как основная часть жидкости стекла, аккуратно откручиваем болты поддона головкой на 10.
Лайфхак: Оставьте пару болтов по диагонали наживленными, чтобы поддон не упал резко, так как в нем еще остается около 0.5–1 литра масла.
2. Магия очистки
Снятый поддон — это «зеркало» здоровья вашей АКПП. Обратите внимание на магниты. Небольшой налет (пыль) — это норма, но наличие стружки или крупных фракций должно насторожить. Тщательно очищаем поддон и магниты от старого масла и продуктов износа. Старый герметик удаляем полностью, не оставляя царапин на привалочной плоскости.
3. Установка фильтра
Старый фильтр просто выщелкивается из посадочного места. При установке нового убедитесь, что уплотнительное кольцо село плотно.
4. Монтаж поддона
Наносим герметик Dirko HT тонким равномерным слоем. Даем ему немного «обветриться» (согласно инструкции) и притягиваем поддон. Важно: Используйте динамометрический ключ! Болты поддона АКПП очень нежные, их легко перетянуть или сорвать резьбу.
5. Заливка и самый важный этап — уровень
Заливаем свежее масло через отверстие щупа (потребуется воронка с тонким носиком). Но на этом работа не закончена.
Коробки SkyActiv крайне чувствительны к уровню масла. Проверка осуществляется строго при температуре 50°C (можно отследить через ELM327 и программу Forscan/Car Scanner):
- Прогреваем авто, переключая селектор во все положения (P-R-N-D) с задержкой по 5-10 секунд.
- Когда температура масла достигла 50 градусов, на заведенном двигателе достаем щуп.
- Уровень должен находиться строго между метками в зоне 50°C.
Итог
Частичная замена — процедура не самая сложная, но требующая аккуратности в деталях. Потратив пару часов в гараже, вы обеспечиваете своей Mazda мягкие переключения и избавляете АКПП от преждевременного износа.
А как часто вы меняете масло в своей «шестерке»? Делитесь опытом в комментариях!