- Для начала, снимаем колесо
- Откручиваем гайку ступицы
Важный момент❗️❗️❗️
Барабан выходит вместе с подшипником, поэтому нужно постараться его выудить с оси😁
Берём съемник и снимаем барабан
Если нет съёмника, включаем голову и экспериментируем.
Что сделали мы, а мы в снятое колесо внутрь вставили болты(чтобы шляпка была к барабану) и прикрутили на два болта. Далее потребуется пластина с двумя отверстиями под диаметр тех болтов, которые вы вставили в диск. Берем пластину и через проставку(в нашем случае это была головка на 30), крутим и параллельно простукиваем( и не забывайте накрутить гайку на ось, чтобы не испортить резьбу)
Почти готово! Далее делаем фото старых колодок (чтобы не гадать, куда и какая пружинка)
- Снимаем все пружинки и тросик ручника
- Меняем колодки и собираем всё в обратной последовательности
- Ставим барабан и гайкой оси притягиваем и пресуем диск на своё место
Несколько нюансов….
Сначала голые колодки устонавлием и крепим на штырьки (пружинка с шайбочкой, плоскогубцами надавливаете шайбочку и прокручиваете штырёк), одеваете тросик ручного тормоза, ставите регулировочную штангу, а потом и пружинки (смотрите фото), далее разводите колодки регулировочной штангой, до того момента, чтобы барабан слегка касался колодок(лишнее подточет😅), когда будете устанавливать диск, не нужно кувалдой заколачивать его, направьте его и притягивайте гайкой оси, он встаёт, проверил!
Спасибо за дочёт!
Потребовалось для замены:
- Колодки
- 2 болта М12+гайка
- Головка на 30мм
- Круглогубцы
- Металическая пластинка 50ммх150мм толщиной 10мм
- Кувалда
- Отвертка комбинированная
- Очиститель карбюратора