Найти в Дзене
WeOne

Маленький электрический Skoda Epiq косит под внедорожник Jeep

На шпионских фото кажется, что это такой игрушечный "почти Jeep", но на самом деле перед нами новый доступный электромобиль Skoda Epiq, будущий аналог Kamiq на батарейках. Привычный решетку тут, конечно, нет, зато есть передний бампер с восьмью овальными отверстиями, которые моментально приковывают взгляд (ну, а что это такое, а?). Плюс вертикальная заглушка под решетку, раздельная оптика с тонкими ДХО и "бумерангами" основных фар, плавно спускающаяся крыша и Т-образные фонари. Габариты примерно 4.16 м в длину и база около 2.6 м — это уже B сегмент. Внутри, говорят, идея та же, что у свежего VW ID. Polo: 10.25 дюйма виртуальной приборки и 13 дюймов центрального экрана, но с сохранением физических кнопок и вменяемых органов управления. Плюс Skoda традиционно обещает Simply Clever фишки и нормальный простор для пятерых, при том что, мы не забываем, формально это "маленький" SUV.​ Построен Epiq на MEB+, в базе ожидается передний электромотор на 208 л.с. и батарея NMC около 52 кВтч. Это
Оглавление

На шпионских фото кажется, что это такой игрушечный "почти Jeep", но на самом деле перед нами новый доступный электромобиль Skoda Epiq, будущий аналог Kamiq на батарейках.

Вместо решетки — отверстия

Привычный решетку тут, конечно, нет, зато есть передний бампер с восьмью овальными отверстиями, которые моментально приковывают взгляд (ну, а что это такое, а?).

Плюс вертикальная заглушка под решетку, раздельная оптика с тонкими ДХО и "бумерангами" основных фар, плавно спускающаяся крыша и Т-образные фонари.

Габариты примерно 4.16 м в длину и база около 2.6 м — это уже B сегмент.

Без фанатизма тачскринов

Внутри, говорят, идея та же, что у свежего VW ID. Polo: 10.25 дюйма виртуальной приборки и 13 дюймов центрального экрана, но с сохранением физических кнопок и вменяемых органов управления. Плюс Skoda традиционно обещает Simply Clever фишки и нормальный простор для пятерых, при том что, мы не забываем, формально это "маленький" SUV.​

Не ракета, но очень по делу

Построен Epiq на MEB+, в базе ожидается передний электромотор на 208 л.с. и батарея NMC около 52 кВтч. Это примерно 425 км по WLTP, то есть в реальной жизни типичный городской ритм с редкими подзарядками, а не постоянное висение на розетке.

Говорят и про версию помощнее, до 223 сил, плюс DC зарядка до 130 кВт.

Цена и смысл во всей этой истории

Производить Epiq будут в Испании, а стартовая цена в Европе заявлена около €25.000–€26.000, на уровне бензинового Kamiq. И тут становится понятно, что это нормальная альтернатива обычным компактным кроссам. Да, до России официально он вряд ли быстро доберется, но рынок серых электрокаров у нас живее всех живых.​ Особенно, когда вариант оказался крайне приятным.

_________________________________________________________________________________________

WeOne. All-in-one premium auto seller

Наши контакты:
Телефон:
+7 (495) 532-42-17
E-mail: info3@weoneauto.ru
Telegram:
https://t.me/WeOneAuto
Instagram:
https://www.instagram.com/weone_auto
ВКонтакте:
https://vk.com/weone_auto
Сайт:
https://weoneauto.ru/?utm_source=dzen

Jeep
242,7 тыс интересуются