Зачем нужна регулировка фар: правильный свет, освещение дороги, техосмотр по ГОСТ и почему фары слепят встречных
Регулировка фар – залог безопасности․ Правильный свет улучшает освещение дороги и позволяет легко пройти техосмотр по ГОСТ․ Когда фары слепят встречных, это создает риск ДТП․
Подготовка к настройке света своими руками: длинная крестовая отвертка или ключ для фар как специальный инструмент и проверка корректора фар
Для успешной настройки света своими руками нужна подготовка․ Найдите специальный инструмент․ Чаще всего это длинная крестовая отвертка или торцевой ключ для фар (например, на 10)․ Убедитесь, что инструмент достает до регулировочных винтов․ Теперь подготовьте автомобиль: проверьте давление в шинах, убедитесь, что машина стоит на идеально ровной поверхности и не загружена (или в салоне только водитель)․ Бак должен быть заполнен хотя бы наполовину․
Обязательно проверьте корректор фар! Это то колесико в салоне с отметками '0', '1', '2' и т․д․ Перед началом регулировки его всегда необходимо выставить в положение '0', которое соответствует минимальной загрузке․ Если проигнорировать этот шаг, вся дальнейшая настройка будет некорректной․ Убедитесь, что он исправен: при вращении колеса пучок света на стене должен заметно опускаться и подниматься․
Разметка на стене как альтернатива стенду для регулировки: инструкция для создания правильной светотеневой границы (СТГ)
Даже без дорогого стенда для регулировки, точная настройка света возможна․ Вам понадобится лишь ровная вертикальная стена и рулетка․ Вот простая инструкция, как создать правильную разметку на стене для формирования идеальной светотеневой границы (СТГ)․
- Поставьте автомобиль на абсолютно ровную площадку строго перпендикулярно стене на расстоянии 5 метров․
- Измерьте два ключевых параметра: высоту от земли до центра лампы в фаре (H) и расстояние между центрами левой и правой фар (D)․
- Перенесите эти размеры на стену: отметьте точки, соответствующие центрам фар, и проведите через них вертикальные оси․
- Прочертите горизонтальную линию на высоте (H)․ Это будет линия центров фар․
- Самое важное: отступите от этой линии вниз на 6 см (это стандартный уклон в 1․2% для 5 метров) и проведите вторую, основную горизонтальную линию․
Именно по этой нижней линии вы будете выравнивать горизонтальный участок СТГ для ближнего света․ Такая разметка на стене – основа для корректной калибровки и залог того, что ваш пучок света будет освещать дорогу, а не небо․
Как настроить фары: юстировка и калибровка пучка света для ближнего света через регулировочный винт
Юстировка, это вращение․ Регулировочный винт меняет пучок света․ Так и происходит калибровка, чтобы настроить ближний свет․
Финальная проверка: как опустить фары или поднять фары для галоген, ксенон, LED, линзованных фар и контроль дальнего света
После завершения основной юстировки наступает финальный контроль․ Включите ближний свет и оцените положение светотеневой границы․ Если она не легла точно на линию разметки, необходимо опустить фары или, наоборот, поднять фары, вращая соответствующий регулировочный винт․ Этот принцип работает для всех типов ламп: галоген, ксенон или LED․ Помните, что линзованные фары формируют предельно четкую СТГ, в отличие от рефлекторных․
Теперь выполните контроль дальнего света․ Включите его․ Поскольку дальний свет механически связан с ближним, его пучок света должен был сместиться корректно․ Центры наиболее ярких пятен должны располагаться строго на вертикальных осях разметки и совпадать по высоте с верхней горизонтальной линией (линией центров фар)․ Это подтверждает правильность всей настройки․
FAQ: Вопрос ответ
Вопрос: Можно ли для юстировки использовать обычную отвертку?
Ответ: Не всегда․ Очень часто регулировочный винт утоплен глубоко в корпус фары, и для настройки света своими руками нужен специальный инструмент․ Им выступает длинная крестовая отвертка или специальный ключ для фар; Попытка использовать неподходящий инструмент может повредить механизм, и тогда юстировка станет невозможной․
Вопрос: Почему после замены лампы (галоген, ксенон, LED) фары стали слепить?
Ответ: Положение источника света в отражателе или линзе (особенно у линзованных фар) критически важно для формирования правильного пучка света․ Миллиметровое смещение новой лампы меняет светотеневую границу (СТГ)․ В итоге фары слепят встречных, ухудшается освещение дороги, и вы рискуете не пройти техосмотр по ГОСТ․ После каждой замены лампы необходима полная регулировка фар․
Вопрос: Как понять, что пора поднять фары или опустить фары, если никто не "моргает"?
Ответ: Есть несколько признаков․ Первый – вы плохо видите дорогу, ближний свет светит "под нос"․ Второй – при подъезде к стене вы видите, что ваша СТГ находится значительно выше или ниже нужного уровня․ Правильная калибровка обеспечивает правильный свет․ Профилактическая проверка на разметке на стене (хорошая альтернатива стенду для регулировки) раз в год – отличная практика․
Вопрос: Влияет ли положение корректора фар на дальний свет?
Ответ: Да, безусловно․ Корректор фар физически изменяет угол наклона всего оптического модуля․ Так как дальний свет и ближний свет находятся в одном блоке, при его наклоне смещаются оба пучка․ Именно поэтому любая инструкция по тому, как настроить фары, начинается с обязательного пункта: установить корректор в положение "0" (без нагрузки)․
Источник: https://tovaropediya.ru/articles?id=20188
Хотите рассказать всем о своем товаре или об опыте его использования?
На Товаропедии® доступно размещение полезных публикации/статей о товарах.
А в карточке товара Вы можете оставить свой отзыв о нем. Все это абсолютно бесплатно.
Присоединяйтесь, ведь Товаропедия® – народный ресурс!