Продолжаем писать про авто, которые мне просто нравятся. Пока праздники идут, неважно, что эти модели не супер покупаемые, просто они прикольные.
Приветствую Вас на канале "Авто из Японии". Подбираем заказчикам авто на аукционах Японии и у автодилеров Китая. Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Либо звоните/пишите в Ватсап/Телеграм/MAX по номеру 8 950 289 51 73
Mitsubishi EK X
По сути дела, ЕК Кросс это версия EК Вагона. (X читается как Кросс). Только с дизайном в стиле Делики Д5.
Кстати, в мае 2026 года станет проходным подобный кей кар, который так и называется "Делика Мини". Где-то в апреле про него подробней расскажу.
Ек Кросс: габариты кузова (Д x Ш x В), мм 3395 x 1475 x 1640, габариты салона (Д x Ш x В), мм 2065 x 1340 x 1270.
То есть, салон, как у всех кей каров, очень просторный, на расчетных 4 человек там места гораздо больше выходит, чем на расчетных 5 человек в обычном авто средних размеров.
Двигатель 0,7 литра на 52 лошади у атмосферника, 64 лошади у турбового, плюс 3 лошади мягкого гибрида, вариатор, привод передний или полный, клиренс 155 мм.
Модель пошла с 2019 года, комплектаций много, возьмем за основу базовую у турбовой версии, здесь:
Светодиодная оптика, подогрев зеркал, подогрев передних сидений, парктроники спереди и сзади, камера заднего вида, набор систем безопасности (контроль полосы, предотвращение столкновений и т.д.) автопереключение дальнего света, климат контроль с сенсорными кнопками, адаптивный круиз и камеры кругового обзора - опциональные.
Вот пример как раз такого: 2019 год, пробег 24 000 км, оценка 5 баллов, турбовая версия, привод передний.
Вышел бы в 905 000 рублей, цена конечная во Владивостоке!
Вот проходной 2022 года, пробег 10 000 км, оценка 4,5 балла и это уже полный привод.
Вышел бы в 950 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
Mitsubishi EK X Space
Аналогичная модель, но крупней и со сдвижными дверьми.
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 3395 x 1475 x 1780 (выше крыша, чем у предыдущего), габариты салона (Д x Ш x В), мм 2200 x 1335 x 1400 (салон еще длинней и выше потолок).
Вот турбовый 2020 года (непроходной уже) пробег 50 000 км, оценка 4,5 балла, привод передний.
Вышел бы в 1 020 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. Проходной выйдет тысяч так на 50 подороже, но это я беру именно турбовый в расчет.
Вот атмосферник, тоже 2020 непроходной, пробег 46 000 км, оценка 4,5 балла, хорошая комплектация с комбинированной обивкой в салоне и т.п.
Вышел бы в 940 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
У ЕК Кросса так же как и у Кросс Спейса, атмосферники, разумеется, дешевле чем турбовые.
В итоге:
Мне очень нравятся эти модели кей каров. Классный дизайн, отличное оснащение по электронным опциям, и очень хорошая цена. Аналоги от Хонды или Дайхатсу выходят подороже, при прочих равных.
Скорей всего, конечно, вопрос в доверии к бренду - Хонда или Тойота считаются надежней, чем Ниссан (а это по сути Ниссаны же, Дейз и Дейз Рукс, только с дизайном поприкольней). Потому и цены ниже.
Ну, да, есть такой момент, но кто-то и на Ниссанах ездит и его это устраивает.
А так - очень прикольные модельки.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.