Rolls-Royce Cullinan (2026): Между дворцом и бездорожьем

Введение

В мире, где сегменты автомобилей смешиваются, а понятие роскоши постоянно переосмысливается, Rolls-Royce Cullinan возник не как очередная модель, а как культурный феномен. Это не кроссовер в общепринятом понимании; это «высоко расположенный автомобиль люкс-класса», как его официально определяет сам производитель.

Cullinan стал ключом, открывшим двери в святая святых Rolls-Royce для новой, динамичной генерации лидеров и предпринимателей, которые не желают жертвовать ни бескомпромиссным комфортом, ни личной мобильностью, ни духом приключений.

В 2026 году, с выходом обновлённой Series II, этот эталон был не просто освежён, а переосмыслен с учётом цифровой эпохи, сохранив при этом неуловимое, но ощутимое «волшебство» бренда. Данный обзор — это глубокое погружение в инженерную мысль, дизайнерскую философию и уникальный опыт владения автомобилем, который не просто занял свою нишу, а создал её с нуля.

История создания

Решение Rolls-Royce создать полноценный внедорожник стало одним из самых обсуждаемых в автоиндустрии начала XXI века. История Cullinan началась не на чертёжной доске, а в приватных беседах с клиентами марки, которые, владея Phantom или Ghost, в выходные дни пересаживались в менее комфортабельные, но более практичные внедорожники других марок.

Перед инженерами из Гудвуда стояла титаническая задача: перенести эталонные качества «самого тихого автомобиля в мире» и «ковровой дорожки на колёсах» в архитектуру, способную покорять бездорожье. Результатом стала уникальная платформа «Архитектура роскоши», обладающая невероятной жёсткостью. Дебют в 2018 году стал триумфом: скептики были усмирены, а очереди из клиентов — сформированы.

Рестайлинг Series II в 2026 году — это стратегический шаг. В преддверии полной электрификации бренда к 2030 году, Cullinan получил масштабный визуальный и технологический апгрейд, став лебединой песней эры атмосферных V12 в сегменте гипер-роскоши, обращённой к цифровому будущему.

Габариты

Габариты Cullinan — это тщательно выверенный баланс между присутствием, комфортом и функциональностью.

• Длина: 5341 мм
• Ширина: 2164 мм
• Высота: 1835 мм
• Колёсная база: 3295 мм

С длиной в 5 метров 34 сантиметра он сравним с полноразмерным лимузином, обеспечивая невероятное пространство в салоне. Ширина, превышающая 2,16 метра (с учётом зеркал), требует внимания в узких европейских улочках, но дарит беспрецедентную устойчивость и ощущение фундаментальной надёжности на любом скоростном режиме.

Ключевой параметр — колесная база в 3295 мм. Именно она является основой «полёта над дорогой»: большая база минимизирует продольную раскачку и позволяет расположить пассажиров в центре колёсной базы, в зоне максимального комфорта.

• Практичность: При таком размере он остаётся удивительно управляемым благодаря системе заднего руления: на низких скоростях задние колёса поворачиваются в противофазу передним, сокращая радиус разворота на целый метр. На высоких — в одну сторону, повышая стабильность при перестроениях.
• Внедорожный потенциал: Клиренс в 250 мм, короткие свесы и интеллектуальная система полного привода с электронной блокировкой заднего дифференциала «Off-Road Mode» делают его способным на большее, чем когда-либо потребует его владелец.

Экстерьер

Дизайн Cullinan Series II — это эволюция от монументальной статуарности к динамичной скульптурности. Новый шеф-дизайнер Андерс Варминг привнёс морскую тему, вдохновляясь образами мощных современных яхт.

• Передняя часть: Самые радикальные изменения. Узкие, строгие лазерные фары обрамлены изящными светодиодными DRL в виде перевёрнутой буквы «L», которые «стекают» вниз по крылу. Эти «слёзы» стали новой световой подписью модели. Линии на обновлённом бампере, особенно в версии Black Badge, — это не просто декор, а сложные воздуховоды и отголосок волнорезов. Подсвеченная радиаторная решётка «Парфенон» (каждая ячейка которой отполирована вручную) теперь играет роль светового маяка.
• Боковой профиль: Сохранил «силуэт путешественника» — характерную высокую и прямую линию крыши, обеспечивающую простор в салоне. Новые 23-дюймовые диски (взамен 22-дюймовых) с аэродинамическими колпаками и невероятно сложным, почти ювелирным рисунком подчёркивают технологичность.
• Задняя часть: Приобрела более квадратные очертания, отсылающие к дорожным сундукам прошлого. Горизонтальные элементы, хромированная панель между патрубками и новая графика фонарей усиливают впечатление ширины и солидности.

Интерьер

Салон Cullinan — это интерактивное пространство, где цифровые технологии служат лишь рамкой для безупречных материалов и ручного труда.

• Качество и отделка: Используется только кожа высшего сорта, причём для салона одного автомобиля требуется до 18 идеальных бычьих шкур. Новинка Series II — инкрустация тканым полотном из углеродного волокна и шёлка или тончайшими пластинами шпона с вплетёнными металлическими нитями. Все переключатели, от регуляторов дефлекторов до ручек управления мультимедиа, сделаны из металла с гальваническим покрытием и имеют идеальный весовой ход.
• Эргономика и технологии: Единый «остеклённый» фронтон скрывает две высокоточные цифровые панели. Система Spirit не просто медиацентр, а цифровой хаб, управляющий всеми функциями, от настроек подвески («Спокойная» или «Энергичная» езда) до выбора сценария освещения. Проекционный дисплей дополнен системой ночного видения.
• Пространство: Задний ряд — это не просто сиденья, это индивидуальные кресла. Опционально доступна конфигурация с двумя раздельными «креслами-шезлонгами» с откидными столиками, холодильником и комплектом хрустальных фужеров. Багажник имеет систему электрической регулировки высоты погрузочного лифа и пресловутую секцию «Viewing Suite» — выдвижные кожаные сиденья для отдыха на природе.

Технологичность

Cullinan — это искусственный интеллект, облачённый в кожу и дерево.

• Система помощи водителю: Здесь она не «рулит», а «заботится». Адаптивный круиз-контроль имитирует плавный стиль вождения профессионального шофёра. Камеры сканируют дорогу на 100 метров вперёд, подготавливая подвеску к неровностям.
• Электронные архитектуры: Автомобиль имеет несколько независимых электронных блоков, отвечающих за комфорт, управление шасси и безопасность. Система eHorizon использует данные GPS и навигации, чтобы заранее переключать коробку передач перед поворотом или подъёмом.
• Коннективность: Приложение Whispers — это приватный клуб владельца. Оно позволяет дистанционно проверить статус автомобиля, отправить маршрут на навигацию, получить информацию об интересующих местах от персонального ассистента и даже запросить услуги из каталога Rolls-Royce.

Безопасность

Безопасность Cullinan носит упреждающий и всеобъемлющий характер.

• Активные системы: Помимо стандартного набора (автоторможение, удержание в полосе, мониторинг слепых зон), есть уникальные разработки: система предупреждения о скрещивающемся движении при выезде задним ходом, распознавание животных в темноте, функция экстренного помощника, которая при бездействии водителя способна остановить автомобиль, включить аварийку и вызвать помощь.
• Пассивная безопасность: Кузов представляет собой алюминиевое пространственное каркасное сооружение с интегрированными стальными усилениями в дверях и стойках. Используется более 100 кг звукоизоляционных материалов, которые также работают как демпфирующие элементы. Комплекс из 10 подушек безопасности включает и коленные, и центральные боковые, предотвращающие столкновение пассажиров друг с другом.
• Защита: Стекла и кузов имеют усиленную защиту от несанкционированного доступа, а система GPS-слежения связана с круглосуточной службой безопасности.

Технические характеристики

Под капотом Cullinan скрывается последний из могикан — атмосфера эры больших объёмов.

Rolls-Royce Cullinan (Базовая модификация)

• Сердце: Бензиновый 12-цилиндровый двигатель N74B68 с двумя турбокомпрессорами Twin-Scroll, расположенными в развале блока цилиндров. Объем 6749 см³.
• Отдача: 571 л.с. при 5000 об/мин и колоссальный 850 Нм крутящего момента, доступный уже с 1600 об/мин. Это обеспечивает феноменальную эластичность — автомобиль не «едет», а «плывёт» на неиссякаемой тяге.
• Трансмиссия: 8-ступенчатая АКПП ZF, настолько интегрированная в управление, что её работа незаметна. Привод — интеллектуальный полный (AWD) с электронно управляемой муфтой, обычно отдающей всю мощность на задние колёса для классической управляемости.
• Шасси: Самоуровневая пневматическая подвеска с активными стабилизаторами и системой Planar Suspension для полного гашения кренов. Полноуправляемое шасси.
• Динамика: Разгон до 100 км/ч за 5.2 с при весе под 2.7 тонн — это инженерный подвиг. Максимальная скорость электронно ограничена на отметке 250 км/ч.
• Эффективность: Средний расход по стандарту WLTP составляет 15.0 л/100 км в смешанном цикле, что для двигателя такого класса является достойным показателем.

Rolls-Royce Cullinan Black Badge

• Философия: Это не просто пакет опций, а альтер-эго бренда — более дерзкое, тёмное и динамичное.
• Двигатель: Тот же V12, но с перепрошитым программным обеспечением, усиленными подшипниками турбин и переработанной выхлопной системой. Отдача повышена до 600 л.с. и 900 Нм.
• Настройки: Жёстче настройки подвески и рулевого управления, увеличена отзывчивость педали газа. Визуально — чёрный глянцевый окрас всех хромированных элементов, особые колёса и эксклюзивные цвета кузова.
  Динамика: Разгон до «сотни» сокращается примерно до 4.9 с.

Слева — было, справа — стало

Стоимость и обслуживание

Цена Cullinan — это не стоимость автомобиля, а вступительный взнос в закрытое сообщество.

• Стартовая цена в России (2026): От ~65 900 000 рублей. Однако это лишь начало. Программа Bespoke позволяет создавать автомобиль мечты без ограничений. Стоимость индивидуализации может легко превысить цену базовой комплектации. Машины, представленные на рынке, часто уже имеют опций на 20-30% сверх базовой цены.
• Что входит в базу: Удивительно много: полный пакет активной безопасности, пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами, система полного привода, кожаная отделка, все цифровые экраны, четырёхзонный климат-контроль, премиум-аудиосистема.
• Надёжность и владение: Надёжность агрегатов, особенно двигателя и трансмиссии, очень высока. Однако стоимость регулярного ТО (раз в год или каждые 10 000 км) исчисляется сотнями тысяч рублей. Запчасти поставляются исключительно из Гудвуда. Страхование КАСКО — обязательна и крайне затратна. При этом Rolls-Royce предлагает один из лучших сервисов в мире: мобильные технические бригады, автомобили на замену на время ремонта, эксклюзивную гарантийную программу. Показатель остаточной стоимости у Cullinan — один из самых высоких в сегменте, что делает его и эмоциональной, и разумной инвестицией.

Заключение

Rolls-Royce Cullinan Series II — это автомобиль-оксиморон. Он сочетает в себе, казалось бы, несочетаемое: царственную медлительность и взрывную динамику, брутальную внешность и интерьер невероятной утончённости, цифровую холодность и тепло ручной работы. Он не просто едет — он утверждает. Это выбор для тех, кто уже достиг всего и для кого свобода передвижения без границ и компромиссов является единственно приемлемым условием.

Cullinan не боится бездорожья, но его истинная стихия — это асфальт мировой истории, по которому он проезжает как бесспорный монарх. Он не следует трендам. Он сам — вечный тренд, отлитый в алюминии и освещённый сиянием рукотворного совершенства.

А что вы думаете об этом автомобиле? Напишите своё мнение в комментариях!

Спасибо, что уделили время нашей статье! 🌟 Чтобы не пропустить новые материалы, полезные советы и интересные истории, подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен. Это займет всего пару секунд, зато вы всегда будете в курсе свежих публикаций!

👉 Как подписаться?

— Нажмите на кнопку «Подписаться» под заголовком канала.

— Не забудьте нажать колокольчик 🔔, чтобы получать уведомления о новых статьях.

Мы готовим для вас много ценного контента, и ваша подписка — лучшая поддержка для нас! Спасибо, что остаетесь с нами!

Дата написания статьи: 06.01.2026 г.