Прошлый день мы встретили на живописном, но заброшенном мраморном карьере. После посетили карьер превращенный в Горный парк Рускеала. А дальше был перегон в Вытегру с посещением Петрозаводска. Эмоциональный и местами экстримальный. Вытегра встретила тёмной ночью и шумными соседями по парковке.
Но на удивление ночь прошла спокойно. Суетливая молодёжь держалась на отдалении и вскорости разъехалась. После ритмичных колыбельных прекрасно выспались и на рассвете уже были полны сил. Силы то понадобились.
Любителей потягушек ждала активная утренняя гимнастика. Растяжки с домкратом и ритмичные повторения для подъёма машины. Силовые упражнения на руки, по страгиванию колёсных гаек. Поднятие колёс для развития мышц спины.
Вчерашний марш бросок не прошёл даром. Наши старенькие и квадратные колёса совсем загрустили. Возможно они скучали по дому. До которого оставалась почти тысяча километров. Они не знали свою судьбу. Что одному из них будет суждено добраться до Москвы. Другое поедет дальше. И сделав петлю через Ейск, Новороссийск и Горячий ключ найдёт свою судьбу в Краснодаре. Третье преодолеет весь Кавказ. И обретёт покой после Калужских и Смоленских приключений. Практически издыхая на Золотом кольце. Судьбы как у живых созданий.
Опять включил философа...
А надо включать шиномонтаж. Первое колесо заменили сразу на парковке. Там было без вариантов. Но запаска всего одна. Оставалось только надеяться на благосклонность колёсной феи. Или других колёсных ду́хов. Что сможем вернуться домой без приключений где-нибудь на трассе. Спойлер: сможем.
Сменив самое проблемное колесо. Собрав всё опять в машину, мы сменили и локацию. В спокойной обстановке осмотрев карту мне приглянулось одно место. Захотелось на него взглянуть. А пока дизель прогревается. И мы переезжаем на пол километра вперёд. Можно взглянуть на второе колесо из серии чудес. А вы бы рискнули на таком до Чёрного моря?
В Вытегру мы приехали ради музея подводной лодки. Собственно и парковка находилась рядом с ним. Однако посмотрев на карту стало видно, что практически на вытянутой руке от нас проходил Волго-Балтийский канал. С его шлюзом номер один. Дамбы шлюза вклинивались в Вытегорское водохранилище. Вот на одну из них и было решено переехать.
Асфальта хватило метров на двести. Далее база металлоприёмки и грунтовая дорога между лесом и каналом.
Которая заканчивалась залитой солнцем поляной. С видом на водохранилище и проходящие теплоходы.
Мы смотрели на эту красоту и недоумевали. Почему же ночь прошла на парковке. Да ещё с аккомпанементом.
Разбив наскоро лагерь стали встречать утро в раю. На улице тепло. В душевой на солнце и того Ташкент. Чайник подавал свой голос намекая на утренний кофе и перекус.
Как не предсказуемо проходят дни в дороге. Никогда не знаешь чего ожидать. Напряжение и адреналин меняются со спокойствием и расслабленностью постоянно.
Проведя первые часы дня в столь необычном и красивом месте наша команда вернулась к парковке у музея. Начинался рабочий день у обычных людей. Снова то чувство, что мы словно с другой планеты. Мы как бы есть. Но обитаем в другом мире. Наша задача созерцать.
Вот вышли, вот созерцаем...
За стендом спрятался маленький, но очень приятный парк. Часть относящаяся к экспозиции с выкошенной травой. Площадка с разнообразными якорями и катер встречали у входа.
Вдоль самой лодки. Вот собственно и она. Построена набережная с пандусами.
Мы пришли за несколько минут до открытия. Гуляли и ждали когда будет возможность попасть на борт субмарины.
Ждали и дождались. Из будки с именем Касса вывалилась агрессивная тётка. И начала орать на всю округу. Помните мем? "Вы кто такие? Я вас не ждал!..."
Как бы в ответ на подобные выпады пришлось отвечать. Достаточно громко и аргументированно жестко. После чего непонятная представитель, неизвестно чего поспешила ретироваться в свою конуру. И закрылась. Плавно подводя к другому мему. "На этом наши полномочия всё".
Буквально через пару минут после инцидента заработала и сама касса. Совершенно другая женщина. Вежливая и культурная встретила нас. На вопрос, что это было пару минут назад она извинилась. Сказав, что попросила работницу с соседнего склада подежурить пол часа до её прихода. Ну та и взялась рьяно дежурить.)))
Музей начал свою работу. Мы оплатили самый простой осмотр. И прошли к лодке. Кроме нас никого из посетителей не было. Нельзя не порадоваться. Ведь у меня клаустрофобия. Если ещё и в людской тесноте, то вообще пиши пропало.
Хозяйка лодки встретила нас. Обрисовала наши границы и возможности. Проводила на борт. Вот тут и началась магия.
Самое главное. В лодке совершенно нет гнетущей обстановки на которую я настроился. Скорее на борту присутствует своя аура. Даже свой, характерный аромат. Нечто подобное есть и в авиации.
А второй, неожиданный момент. Его можно назвать Гости. После нас подошли двое пожилых мужчин. Дедушки переговорили с дежурившей в лодке женщиной. После началась магия.
Как позже выяснилось это были офицеры, служившие на этой лодке. А дежурная по лодке являлась и одновременно экскурсоводом. Для тех, кто оплачивал экскурсии (мы нет).
Они позвали нашу команду к себе. Спросили откуда мы и почему приехали сюда. Увидев интерес и огонь в наших глазах. Два пожилых джентльмена и хранительница лодки взяли нас в оборот.
Нам разрешили всё. Открыли всё доступы. От палубы с аккумуляторами до смотровой на рубке. Рассказывали про каждый вентиль и коробку на стене (грешен забыл). Как устроены торпедные аппараты. Где кок готовил тушёнку и хранил вино (и даже что покрепче). Какие краны. И в какой последовательности крутить. Чтобы содержимое гальюна уходило, а не выстреливало в оператора. Как жили и дежурили матросы. Как офицерский состав. Мы просто провалились в историю и жизнь лодки. Никакого дискомфорта от узких и низких отсеков. Смотровая рубки на уровне третьего этажа от основной палубы. На неё выводил лаз через трубу. Вообще преодолевался на ура.
Лодка это невероятная техника. Сложный и живой организм. Буквально пленивший нас своим устройством и рассказами его обитателей.
Кто бы мог подумать. Что железная труба без окон может так заинтересовать. Это был просто восторг. Впервые увидел с как увлечённо Зина изучала военную технику. Словно это были не краны и вентиля, а бутоны цветов.
Сама лодка и её история невероятны. Почти моя ровесница была заложена 1 июня 1970 года в Ленинграде. А 16 сентября 1970 уже спущена на воду. И 16 января 1971 года. Пройдя все испытания вошла в состав Северного флота СССР.
Нормально так, да. За семь месяцев создать океанскую субмарину с нуля под ключ. Вот это мощь страны!
Лодка прослужила верой и правдой почти до ХХl века. Пройдя долгий и даже приключенческий путь. Тут и задают вопрос. При чём же здесь Вытегра. Не имеющая отношение к океанам уж точно.
Дело оказалось в людях. В том числе и в тех пожилых офицерах. Встретившихся нам на нашем пути. Вытегорский край дал флоту большое количество талантливых командиров. Этот фактор и определил судьбу Б-440. Она не стала переплавленным железом. А встала на вечное дежурство у берегов Вытегорского водохранилища. По многочисленным ходатайствам причастных к её жизни людей.
Так океанская жительница нашла свой дом в тихой гавани под Вытегрой. Отметившись даже тем, что пришлось углублять дно залива для прохода лодки.
Завершив осмотр изнутри нас позвали на верхнюю палубу. Это где лестница на фото с информацией о платном проходе. Понятно, что о плате и не шла речь. Речь шла о всяческих системах жизнеобеспечения и приборах на надстройке. А после даже устроили нам фотосессию.
Сопротивляться мы не могли. Да и не хотели. Мы с трепетом слушали рассказы двух пожилых мужчин. И гордились ими. Гордились той страной, создававшей такие механизмы. Гордились той эпохой, воспитавшей таких людей.
Наша неожиданная встреча полностью перевернула восприятие города. Забылась шумная молодёжь на ночной парковке. Забылась агрессивная тётя. Не имеющая никакого отношения к музею и парку. Даже квадратные колёса стали капельку круглее.
Мы шли к бусу. Сохранив в себе виды на водохранилище и проходящие теплоходы. Рассказы людей о эпохе созидателей и защитников. Тепло северного солнца...
Впереди ещё продолжение-финал этой поездки:...
Повествование о дорогах и километрах.
Если вас тронул этот рассказ поставьте свой лайк. Так хочется верить, что капелька вашего внимания. Каким-то неведомым способом, но попадёт к своим адресатам. К тем людям, к которым по прежнему испытываем уважение и вспоминаем с теплом. Спасибо!
#вытегра #подводная_лодка_б440
#путешествия_на_машине