Приветствую. Вряд ли кого-то сегодня можно удивить современным автомобилем, особенно после того, как наш рынок массово заполонили нафаршированные электроникой китайские модели, где даже за относительно скромные деньги можно получить широкий набор всевозможных опций, начиная от обогревов сидений, зеркал и рулевого колеса и заканчивая различными помощниками и ассистентами.
Да, наши отечественные автопроизводители тоже не отстают от конкурентов, но далеко не всегда держат "марку", что называется. И вот один из примеров, который показывает, насколько "продуманным" иногда может быть автомобиль, если его разрабатывали думающие о каждой мелочи инженеры. Многие замечали, что на некоторых автомобилях иностранного производства есть одна очень приятная особенность: отопитель начинает дуть тёплым воздухом уже сразу после запуска двигателя. Казалось бы, парадокс?! И многие владельцы какой-нибудь Весты или Гранты будут разводить руками - как такое возможно? Но факт остаётся фактом - многие иномарки с завода оснащены этой полезной функцией, когда печка начинает работать в прямом смысле слова сразу же после запуска двигателя.
В чём же секрет такой работы современных отопителей? Стоит сказать, что далеко не все модели оснащены этой полезной функцией, и чаще всего подобные "опции" были доступны лишь для дизельных или турбированных моделей, которые прогревались при минусовых температурах куда дольше чем обычные атмосферные моторы. Но в последнее время даже атмосферники получают эту тёплую опцию. А секрет мгновенной работы печки, когда даже на холодную из дефлекторов будет теплый воздух заключается в особой конструкции отопителя.
На фото выше показан отопитель от одного из автомобилей Фольксваген, который предусматривает установку дополнительного радиатора печки, работающего не от антифриза, а от электричества. То есть, простыми словами, в корпусе печки могут быть встроены два радиатора: один основной, который завязан на системе охлаждения, а второй дополнительный, который питается от бортовой электросети автомобиля. Он-то как раз-таки и греет воздух в то время, пока двигатель ещё холодный. Чаще всего устанавливается этот дополнительный нагревательный элемент рядом с основным, и на фото ниже показано место для его установки.
Конкретный отопитель не имеет электро радиатора, но турбированные модели этих же автомобилей уже включают в свою конструкцию такие "фены".
Есть ли возможность установить такие дополнительные радиаторы в свои автомобили, где заводом не предусмотрена подобного рода доработка? Кулибиных много и я лично знаю многих, кто такие вещи со своими машинами проделывал, вот только стоит оно того - каждый решает для себя сам.
Если обзор был интересным, можете подписаться на канал и поставить лайк. Благодарю за внимание.