Именно в эту дату вступает в силу подписанный 29 декабря 2025 года закон, который теперь запрещает ездить по дорогам затонированным автомобилям, в том числе не российской юрисдикции. А какая тонировка разрешена?
С 9 января автовладельцам грозят штрафы за тонировку любых автомобилей, в том числе временно ввезенных. Это следует из подписанного закона, который устраняет возможность безнаказанной езды с тонировкой на автомобилях, ввезенных временно из Южной Осетии, Абхазии и Грузии на полгода без регистрации в ГИБДД.
Владимир Путин подписал закон 29 декабря 2025 года. Согласно регламенту, он вступает в силу через десять дней после официального опубликования, если документом не предусмотрен иной срок вступления в силу.
Требования и размер штрафов остаются прежними: светопропускание ветрового и передних боковых стекол должно составлять не менее 70%, а штраф за езду с тонировкой составит 500 рублей.
Говорит автоэксперт Артем Бобцов:
Артем Бобцов автоэксперт
«Думаю, что все водители наблюдают на дорогах большое количество машин с иностранными номерами, в первую очередь с армянскими номерами и с номерами Таджикистана, машины в ноль затонированные, причем включая лобовое стекло. В общем, давно эта история не давала покоя законодателям, потому что явно, что это непорядок. Российских автовладельцев на российских номерах давно уже приучили с тонировкой не перебарщивать, а машины на иностранных номерах всегда вызывали раздражение из-за того, что затонированы были в ноль. Конечно, в первую очередь лобовое стекло, что вообще по нашим нормативам не допускается, только заводская тонировка с пропускаемой способностью 90%, не меньше. То есть, по сути, вообще ее как будто бы и нет, это больше сделано для предотвращения чрезмерного нагрева салона в летние дни, когда солнце высоко стоит. Поэтому теперь лазейку эту закрыли, и есть все основания надеяться, что достаточно быстро количество иностранных машин вот с такой глухой тонировкой на дорогах, по крайней мере, станет заметно меньше. Но не будем забывать, что правила касаются ввоза автомобилей, а с использованием автомобилей по-прежнему остается «серая» зона. То есть гаишники, конечно, тормозят, выписывают штраф 500 рублей, но это никак на ситуацию не влияет, поскольку, в общем, и гаишников на дорогах сильно меньше стало, чем раньше, поэтому останавливают реже, ну и штраф 500 рублей гостей из южных республик тоже не останавливает. С этой ситуацией с ввезенными машинами уже тоже надо что-то делать».
Жесткие границы по тонировке устанавливаются, чтобы инспекторы ДПС могли использовать специальные приборы для того, чтобы доказать, что светопропускаемость стекла ниже, чем это положено по правилам. Говорит автоэксперт Петр Шкуматов:
Петр Шкуматов автоэксперт
«Если бы этой границы не существовало, то на глаз определить, тонированный автомобиль или нет, невозможно. Тонировка 60%, вы ее даже и не заметите на стекле и 70% не заметите, это совершенно легкое, незначительное уменьшение потока света через стекло. И отличить машину, у которой стекло имеет такую легкую заводскую тонировку 70%, от обычного стекла достаточно сложно, особенно если глаз не наметан. Наверное, какие-то пленки — пятерка, десятка, то есть, когда светопропускаемость уменьшается, допустим, в 10 раз или в 20 раз, но это не про заводскую тонировку. Обнаружение нарушения происходит визуально конкретным инспектором ГИБДД, который наблюдает машину, на которой, как ему кажется, превышен порог тонирования стекол. Он догоняет эту машину, останавливает и производит проверку специальным устройством. Если устройство показывает, что действительно был нарушен порог пропускаемости стекол, то в этом случае выписывается штраф, и есть предписание устранить данное нарушение. Если же оказывается, что автомобилист прав, то его просто отпускают без какого-либо наказания. А что касается автоматической фиксации тонировки, то это невозможно по причине невозможности соблюдения стандарта измерения. Стекло может быть грязным, погода может тоже не соответствовать требованиям. И самое главное, удаленно это сделать точно и без каких-либо серьезных погрешностей технически невозможно. Наибольшим спросом тонировка пользуется в солнечных регионах — это Северный Кавказ, Краснодарский край, Ставрополье, Крым, и там действительно летом без тонировки очень тяжело. И, собственно, там фиксируется наибольшее количество нарушений. Солнце на юге очень сильное, и тонировка очень хорошо помогает сохранить прохладу в салоне».
Изменения вносятся в статью КоАП. До сих пор она ссылалась на техрегламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», запрещающий тонировать ветровые и передние боковые стекла более чем на 30%. Эти требования не распространялись на автомобили из стран, не входящих в Таможенный союз.
Хотите всегда быть в курсе? Подписывайтесь на Telegram-канал «Бизнес FM»