Я ездил и на новых машинах.
И на кредитных.
И на «гарантийных».
А сейчас у меня старая BMW. До этого была Toyota, тоже далеко не новая.
И знаете что? Я спокоен.
Меня часто спрашивают:
— Ты что, не хочешь новую? Сейчас такие китайцы пошли, экраны, камеры, всё есть!
Я улыбаюсь. Потому что я уже проходил этот путь.
Почему я вообще начал смотреть на «китайцев»
Всё просто:
- старые машины — это «ведра»
- новые — красивые
- дилеры улыбаются
- в рекламе всё блестит
Я тоже думал:
может, хватит возиться с прошлым, пора жить современно?
Но потом я начал считать.
И начал вспоминать свой опыт.
Старое «ведро» честнее
Моя старая BMW:
- не обещает быть новой
- не притворяется премиумом
- не делает вид, что она космос
Она просто едет.
Я знаю:
- где у неё слабые места
- что может сломаться
- сколько это будет стоить
Никаких сюрпризов.
А в новых китайцах сюрпризы — это часть комплектации.
Про ощущения, о которых не говорят
Старую BMW или Toyota делали инженеры, а не маркетологи.
Руль — это руль.
Подвеска — это подвеска.
Мотор — мотор, а не «настроение».
Ты едешь и чувствуешь машину, а не меню.
В китайце ты сначала тыкаешь экран.
Потом обновляешь прошивку.
Потом ищешь, почему горит ошибка, которой нет в инструкции.
Про «надежность»
Мне часто говорят:
— Да ты что, старые машины ломаются!
Ломаются. Конечно.
Но предсказуемо.
А вот когда у знакомого на новом китайце:
- потух экран
- отказали ассистенты
- машина встала в аварийный режим
И дилер говорит:
«Ждите, деталь едет»
Вот это я называю настоящей лотереей.
Самый главный момент — деньги
Старое «ведро»:
- купил без кредита
- обслуживаешь по мере необходимости
- продал почти за те же деньги
Новый китаец:
- кредит
- КАСКО
- обязательные ТО
- резкое падение цены
И ты вроде ездишь на новом,
а чувствуешь себя должником.
Мне это ощущение не нравится.
Почему именно BMW и Toyota
BMW — за эмоции.
Toyota — за спокойствие.
Обе марки:
- понятны
- изучены
- ремонтопригодны
- не требуют веры в будущее бренда
Это машины, которые уже всё доказали.
Им не нужно объяснять, что они «перспективные».
Я не против китайцев. Но…
Я не говорю, что китайские машины плохие.
Я говорю, что я не хочу быть тестировщиком.
Пусть пройдет время.
Пусть появится статистика.
Пусть они состарятся.
А пока —
лучше старое честное ведро, чем новый неизвестный эксперимент.
Вывод простой
Мне не нужно, чтобы машина:
- удивляла
- разговаривала
- мигала
Мне нужно, чтобы она:
- заводилась
- ехала
- не выносила мозг
И в этом смысле старая BMW или Toyota
даёт мне больше спокойствия, чем новый «умный» автомобиль.
Когда мне говорят:
«Ты просто не можешь позволить себе новый автомобиль»,
я понимаю — разговор о машинах закончен.
Потому что человек, который уверен в своём выборе,
не пытается самоутвердиться через цену.
Для меня старая BMW или Toyota — это не про бедность.
Это про отказ быть удобным клиентом.
А новый китаец — это часто не про выбор,
а про желание доказать что-то другим.