Всем категорический привет!
Сегодня будет небольшой рассказ о том, как я затонировал свой авто максимально быстро и с минимальными рисками.
Начать, пожалуй, стоит с того, что больше 12 лет я катался в аквариуме. Но с течением времени я все больше начал уставать от прозрачных стекол, да и немного начало напрягать, что весь салон как на ладони. Опять же, тонировать только полусферу я не хотел, была идея закататься вместе с передними стеклами.
В один прекрасный день, «гуляя» по озону, я наткнулся на огромный выбор многоразовой съемной тонировки по готовым лекалам.
Пораскинув мозгами, я понял, что для меня это идеальный вариант, по следующим причинам:
— не нужно будет ждать в очереди на сервис, чтобы затонироваться, а можно будет поклеить в любое удобное время самому;
— пленка уже вырезана по лекалам, соответственно не надо заморачиваться с раскройкой куска;
— в случае если с первого раза не получится, силикон простит мне мои косяки;
— ну и самое главное это то, что за счет отсутствия клеевого слоя пленку можно будет в любой момент демонтировать, а потом заново наклеить.
Минус был один, и продавец о нем честно предупреждает – силикон чуть хуже в плане обзорности. Но поскольку я не собирался кататься пятеркой в два слоя для меня этот момент был максимально неактуальным в сравнении с преимуществами. Поэтому, определившись со степенью затемнения, заказываем 15% на заднюю полусферу и 50% на передние стекла.
Спустя пару дней получаем посылку: в коробке 5 упакованных в пупырку рулончиков материала, инструкция и приятный ракель с мягкой накладкой с одной стороны, чтобы не царапать пленку.
Дождавшись свободного дня беру все это добро с собой и еду на гараж. В тот день был сильный дождь, что было идеальным условием по причине отсутствия лишней пыли в воздухе) Рабочее место сделал себе на багажнике и заднем стекле авто. Для работы налил в пенник мыльного раствора согласно инструкции, взял водосгонку и лезвие на всякий случай.
Ну а дальше приступаем к работе. Рассмотрим процесс тонирования на примере одной двери.
Первым делом снял внутреннюю бархотку для удобства и укрыл обшивку парочкой бушных фибр, чтобы не заливать лишний раз карту мыльным раствором. Изнутри стЁкла у меня были недавно протерты очистителем, но на всякий случай тщательно замыл их раствором согласно инструкции. Сильно на тер, но прошел все стекло прям мягкой стороной ракеля, после чего убрал остатки водосгоном.
После того, как стекло было замыто, уливаю раствором «разделочный стол».
Размещаю на нем наш готовый кусок тонировки.
Снимаем защитный слой и сразу заливаем раствором, чтобы пыль лишний раз не прилипала.
Далее чуть опускаем и заливаем стекло, после чего прикрепляем тонировку.
После того, как выставили по верхнему канту с зазором в пару мм, начинаем выгонять ракелем раствор и пузыри воздуха.
Ну и, собственно говоря, готово)
Аналогичную процедуру проделываем спереди и перемещаемся к самому ответственному моменту – заднему стеклу. Для начала я скинул задний диван и разобрал полку, сняв динамики, саму полку и стоп-сигнал. Дальше все также заливаем стекло снаружи раствором и располагаем на нем нужный кусок тонировки. Поскольку стекло выпуклое, то здесь я немного отформовал заготовку феном, для лучших форм.
Ну а дальше процедура такая же, как и на боковушках. Такой большой кусок клеить в две руки не очень удобно, но в целом все прошло практически идеально.
По итогам 3-4 часов неспешной гаражной движухи я осилил все 5 стекол и с чувством выполненного долга выкатился из гаража) Ах да, я еще центральные стойки черной матовой пленкой поклеил.
Согласитесь, что с черными стойками выглядит все это дело на порядок интереснее?)
Что сказать по итогу?
Работать с тонировкой понравилось, в целом ничего сложного. Даже при учете отсутствия у меня опыта самостоятельного тонирования, я справился достаточно быстро и качественно. По лекалам тоже в целом все гуд, на передних стеклах немножко пришлось подрезать заготовки со стороны зеркала, но в остальном достаточно четко вырезано. На счет мутноватости все так, как предупреждал продавец, спустя 3-4 дня, когда все высохло, четкость возросла на порядок. Не помню уже как там через обычную тонировку внешний мир просматривается, но откровенной мути, которой, признаюсь честно, я немного побаивался, нету. Тонировка и тонировка короч, результатом я весьма доволен. А самое главное – можно в любой момент быстро снять и также потом быстро наклеить) Так что если захочется поездить снова в аквариуме - растонировать авто будет делом 5 минут. Без удаления клея и боязни порвать нити обогрева заднего стекла.
Что думаете по поводу преображения внешнего вида авто и тонировки в целом?
По традиции, если данный пост был хоть сколько информативным или интересным – не забывайте поддержать мои старания лайком и подпиской. Меня это очень мотивирует)
Всем спасибо и до новых встреч!)