СБДД Узбекистана отчиталась о первых результатах внедрения штрафных баллов

В течение семи месяцев 2025 года на территории республики было зафиксировано 165 210 случаев начисления штрафных баллов водителям за различные нарушения правил дорожного движения. Актуальную статистику предоставил пресс-секретарь Службы безопасности дорожного движения ДОБ МВД Зойир Юлдашев. Согласно ведомственным данным, правоприменительная практика в этой сфере демонстрирует постепенное формирование новой дисциплины среди участников дорожного движения.

На текущий момент в антирейтинге лидируют три автовладельца, в личном деле которых накопилось от 7,5 до 8 баллов. Еще два человека вплотную приблизились к критической отметке, имея в распоряжении 6,5-7 баллов, в то время как группа из 12 водителей удерживает показатели на уровне 5,5-6 баллов. Зойир Юлдашев привел пример взаимодействия с нарушителями, отметив, что ведомство проводит профилактические обзвоны. Один из граждан, достигший порога в восемь баллов, сообщил сотрудникам правопорядка, что осознает риск лишения прав при достижении лимита в 12 баллов и предпочел временно прекратить эксплуатацию транспортного средства, оставив его в гараже.

Важным этапом развития системы станет 1 апреля 2026 года. С этой даты механизм начисления баллов расширится: в расчет начнут принимать нарушения, зафиксированные автоматизированными комплексами фото- и видеофиксации. В настоящий момент баллы в базу данных вносятся исключительно на основании протоколов, которые составляют правоохранители непосредственно на месте совершения правонарушения. Представители СБДД отдельно разъяснили вопрос персональной ответственности в случае, если за рулем находился не собственник. Если управление осуществлялось по доверенности, путевому листу или на основании страхового полиса ОСАГО, ответственность и соответствующие баллы будут ложиться на фактического водителя, зафиксированного в момент инцидента.

Правовой фундамент данной инициативы был заложен в феврале 2025 года, когда президент Шавкат Мирзиёев утвердил закон о внедрении балльной системы. Полноценный запуск программы состоялся 1 июня того же года. Регламент предполагает начисление до 2 баллов за один инцидент, при этом данные остаются активными в течение 12 месяцев. В случае, если суммарный показатель превышает 12 баллов, гражданин лишается права управления транспортным средством на полугодовой период.

Всего под действие системы попадает 14 категорий нарушений. Минимальный порог в 0,5 балла предусмотрен за эксплуатацию автомобиля с неисправной тормозной системой, нарушение правил тонировки или превышение скоростного лимита менее чем на 20 км/ч. Максимальное взыскание в 2 балла налагается за наиболее опасные маневры, включая выезд на полосу встречного движения или превышение скорости более чем на 60 км/ч. Контролировать свое состояние водители могут через специализированный модуль E-jarimaball или мобильное приложение. При достижении порога в 8 баллов система автоматически отправляет предупреждающее SMS.

Анализ первых трех месяцев функционирования показал, что подавляющее большинство нарушителей (63,9 тыс. человек) имеют в активе от 0,5 до 1 балла. В диапазоне до двух баллов находятся 4976 автомобилистов, а 189 граждан получили по 3 балла. Лишь 14 человек набрали 4 балла, и всего четверо - 5 баллов. Несмотря на короткий срок работы, реформа уже принесла плоды: общая интенсивность нарушений снизилась в 1,7 раза по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, а количество тяжелых дорожно-транспортных происшествий по вине водителей в летний период сократилось на треть.

Система штрафных баллов за нарушения ПДД впервые в мире была введена в штате Нью-Йорк, США, еще в 1956 году, после чего ее опыт переняли ведущие европейские страны и, спустя десятилетия, страны СНГ.