Иметь свой автомобиль всегда считалось признаком достатка и благополучия. Поэтому один из главных доводов в сторону капитализма в России таков: посмотрите на свои дворы. Все заставлено машинами. И какими машинами – иномарки! Не то, что ваши «Жигули» и «Волги»! А вы говорите, что народ стал хуже жить!
Такой довод, к примеру, неприятно улыбаясь, выставила одна учительница Эркен-Халкской средней школы Ногайского района Карачаево-Черкесии, в которой проходила встреча депутатов фракции КПРФ Народного Собрания (Парламента) Карачаево-Черкесской Республики с избирателями.
Дело было более десяти лет назад. Тогда мы с полной уверенностью и убежденностью ответили, что если бы Советская власть сохранилась, картина была бы не хуже, а лучше. За двадцать с лишним прошедших к тому времени лет советские автозаводы, при тех темпах наращивания производства автомобилей, которые были достигнуты, а они еще и еще ежегодно наращивались, автомашины давно были бы у каждой семьи. А по качеству техники обогнали бы иномарки.
Наступил 2026 год. И что мы видим? Продажи автомобилей в России снижаются. Чаще приобретают отнюдь не новые машины. Новые и даже не новые приобретают в кредит, и годами работают на его выплату, ущемляя себя в самом необходимом.
Новый 2026 год несет с собой настоящую деавтомобилизацию.
Капитализм продолжает пожирать благополучие граждан. То самое, о котором так благоговейно говорила учительница. Главная причина? Потеря прибылей!
Прибыль – бог предпринимателя и его капиталистического государства. На остальное и остальных наплевать!
1 января увеличен утильсбор. И каждый год, вплоть до 2030-го его будут увеличивать ежегодно. А это беспрерывный рост цен автомашин.
По авторынку пребольно ударили санкции. Цены на автомобили стали бешеными.
СССР не боялся никаких санкций. Был самодостаточен!
В 2026 году оформлять автокредит станет сложнее, последствия невыплаты станут еще более серьезными, включая потерю автомобиля и судебные разбирательства. Высокая инфляция и другие сложности ведут дальнейшему охлаждению рынка автокредитования, росту доли первоначальных взносов и смещению спроса в сторону более платежеспособных клиентов.
Как сообщает Объединенное Кредитное Бюро, за 10 месяцев 2025 года было выдано 998,54 тыс. автокредитов на 1,35 трлн руб., в среднем за месяц на 134,90 млрд руб. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество выдач сократилось на 26%, объем – на 32%.
Выросли задолженности по кредитам. В 2025 году наблюдался рост задолженностей по автокредитам, особенно во втором квартале, когда долги выросли на 85%, в годовом исчислении до 32 млрд рублей.
Не буду долго говорить, но добавьте к сказанному «фантастический» рост цен на ГСМ; дефицит и цены на запчасти, автошины особенно на иномарки в условиях санкций и зверствования таможенников, рост стоимости ОСАГО и ремонта.
А что со своими заводами? У них все больше перебоев. Готовые автомобили загромождают заводские территории. В научно-конструкторские работы вкладывается средств все меньше и меньше. Качество и технические характеристики техники резко отстают от иномарок, а цены такие же. Надежды на отечественный автопром падают. Недавно промелькнуло сообщение, что даже производство автомобилей, которые массово применяются на СВО, собираются остановить. Например, такого как сверхнеобходимая «буханка».
И все-таки, я уверен, что количество автомобилей во дворах не уменьшится. Конечно же, нет! Ведь большинство из них будут стоять мертвым железом, ржаветь, как гниет российский капитализм.
Пока, власти России не возьмут за основу опыт плановой социалистической экономики, не начнут опережающими темпами развивать науку, вкладывать напрямую деньги в развитие заводов, фабрик, в сельское хозяйство, передовых отраслей экономики, эта ржавчина покроет всю нашу жизнь.
А как в таких условиях победить в войне, которую ведут с нами сегодня 51 государство?
Сергей Ласков, коммунист