В сегодняшней статье речь пойдёт о безопасности и об «АвтоВАЗе», у которого есть автомобили до сих пор не имеющие такой вещи как «подушка безопасности».
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
На календаре 7-е января 2026-го года и первым делом, я бы хотел поздравить всех подписчиков и случайных читателей канала «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА» с одним из главных христианских праздников Рождество Христово.
Я не просто так уточнил что уже 2026-ой год, в котором у отечественного автопроизводителя до сих пор есть автомобили не имеющих подушек безопасности даже для водителя. Про пассажиров речи не идёт, хотя у всех китайских автомобилей как минимум 2 передние подушки безопасности.
Начнём с того, что история подушек безопасности в автомобилестроении уходит корнями в 50-е года прошлого века. Именно в начале 50-х годов были представлены первые опытные образцы автомобиле с подушками безопасности.
Принцип работы был довольно простым - мешок, надуваемый сжатым воздухом при аварии. Тогда патент получили немецкий инженер Вальтер Линдер и американский инженер Джон Херик.
Однако американцы пошли дальше и уже в 1967-ом году американский изобретатель Аллен Брид разработал шариковый сенсор, реагирующий на резкое изменение скорости (удар).
Первым серийным автомобилем с подушкой безопасности стал американский Oldsmobile Toronado 1973-го модельного года. С годами инженеры мировых автопроизводителей продолжали дорабатывать систему безопасности, и сегодня все современные европейские и американские автомобили оборудованы подушками безопасности.
На «АвтоВАЗе» начали устанавливать подушки безопасности относительно недавно. Впервые их начали серийно устанавливать в автомобили LADA Priora, и произошло это в 2007-ом году.
На тот момент модель LADA Priora являлась флагманом компании, поэтому вобрала в себя большое количество интересных опций.
Хотя, её прародитель ВАЗ-2110 в какой-то степени была значительно интереснее. Линзованные передние фары, газовые упоры под капотом и различные мелочи, которые складывали общее восприятие автомобиля.
На сегодняшний день у «АвтоВАЗа» есть две модели, которые не имеют подушек безопасности. В одной зависит от комплектации, то во второй её нет изначально. Хотя, она есть, но установлена не там.
Речь идёт о модели LADA Niva Legend, которая в прошлом году получила боковую подушку безопасности. Инженеры её установили в спинку водительского сиденья.
Теперь при боковом ударе водитель будет в определенной безопасности, а передняя подушка ему всё равно не пригодится, так как запасное колесо под капотом сведёт на нет все её старания.
Вообще, от размещения запасного колеса под капотом отказали все мировые автопроизводители. Во первых, это не безопасно, а во вторых, от высокой температуры под капотом страдает резина.
Есть предположение, что LADA Niva Legend не имеет подушки безопасности в руле из-за своей конструкции. Автомобиль разработан в 70-х годах, и в его конструкцию не закладывалось внедрение подушки безопасности.
В итоге «Нива» всю свою оставшуюся жизнь, которая будет ещё очень длительной , так и будет без подушек безопасности. Особенно если учесть, что автомобиль не планируют как-то видоизменять.
Есть у «АвтоВАЗа» модель, в которой наличие подушек безопасности прямо зависит от комплектации. Это мне вообще не понятно. Если у человека недостаточно денег на более дорогую комплектацию, то и безопасность ему не нужна?
Речь идёт об автомобиле LADA Granta в самой начальной и одновременно самой дешевой комплектации.
Автомобиль LADA Granta в начальной комплектации «Standart» стоимость которой до нового года составляла 749 900 рублей. В Тольятти за эти деньги действительно можно было приобрести автомобиль.
В регионах, наверное, нереально. Особенно если опираться на комментарии читателей. Летом появилась комплектация «Standart Plus», которая получила подушку безопасности, но при этом прибавила в цене.
Сегодня у «АвтоВАЗа» по-прежнему есть обе эти комплектации, но при этом в компании убрали строчку «подушка безопасности водителя» из всех возможных комплектаций. Может с нового года не только цены изменились, но и подушка появилась в базовой комплектации?
Тогда в чём смысл двух идентичных комплектаций, которые теперь стоят 770 900 рублей и 850 000 рублей. В общем, скоро всё узнаем.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Не так давно у директора по продуктам и программам «АвтоВАЗа» Олега Груненкова спросили, почему в современном мире «АвтоВАЗ» продолжает выпускать автомобили без подушек безопасности.
И нет, он не ответил той самой легендарной фразой – «Можно, а зачем?» На это вопрос Груненков ответил иначе.
По его слова, автомобиль LADA Niva Legend соответствует всем нормам безопасности и соответствует законодательству РФ. Если бы автомобили не соответствовали этим критериям, их производство пришлось остановить.
Также Олег Груненков добавил, что изначально модель LADA Granta разрабатывалась без подушек безопасности, но потом было решено их устанавливать.
И то, подушки безопасности появились в «Грантах» только из-за желания потенциальных покупателей. Таким образом, на «ВАЗе» решили просто успокоить людей.
Такие вот дела. Своим мнением вы можете делиться в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...