Найти в Дзене
Записки истории

Пылающий истребитель: последний подвиг лётчика Михайлова

Он выполнил задание. Его «Як» лёг на обратный курс. Под крылом проплывали редкие леса, проталины, тёмная линия железной дороги. В этот миг гвардии лейтенант Евгений Михайлов был уставшим после боя 23-летним пилотом, думавшим о возвращении на базу. Впереди были свои. То, что произошло в следующие несколько минут, навсегда вписало имя лётчика в историю. Евгений Михайлов родился в рабочем посёлке Чухлинка, в Перово. Его отец ремонтировал вагоны, а сын с детства мечтал о небе. Окончив школу и местный аэроклуб, он в 1940 году поступил в знаменитую Качинскую лётную школу. Талант молодого пилота был очевиден: после выпуска в 1941-м его оставили инструктором. Два года он готовил других для фронта, сам стремясь туда же. Его перевод в действующую армию состоялся в марте 1943-го. Его боевое крещение — Курская битва, где он сразу сбил два вражеских самолёта. К марту 1944-го за его плечами было 92 боевых вылета, 22 воздушных боя и 5 подтверждённых побед. Он был опытным и умелым летчиком-истребителе
Оглавление

Всем привет, друзья!

Он выполнил задание. Его «Як» лёг на обратный курс. Под крылом проплывали редкие леса, проталины, тёмная линия железной дороги. В этот миг гвардии лейтенант Евгений Михайлов был уставшим после боя 23-летним пилотом, думавшим о возвращении на базу. Впереди были свои. То, что произошло в следующие несколько минут, навсегда вписало имя лётчика в историю.

Михайлов Евгений Витальевич. Фото: t.me/podvignarodaussr
Михайлов Евгений Витальевич. Фото: t.me/podvignarodaussr

Путь в небо

Евгений Михайлов родился в рабочем посёлке Чухлинка, в Перово. Его отец ремонтировал вагоны, а сын с детства мечтал о небе. Окончив школу и местный аэроклуб, он в 1940 году поступил в знаменитую Качинскую лётную школу. Талант молодого пилота был очевиден: после выпуска в 1941-м его оставили инструктором. Два года он готовил других для фронта, сам стремясь туда же. Его перевод в действующую армию состоялся в марте 1943-го.

Его боевое крещение — Курская битва, где он сразу сбил два вражеских самолёта. К марту 1944-го за его плечами было 92 боевых вылета, 22 воздушных боя и 5 подтверждённых побед. Он был опытным и умелым летчиком-истребителем.

Решение у станции Идрица

17 марта 1944 года. Задание по прикрытию наземных войск выполнено. На обратном пути Михайлов заметил на станции Идрица эшелон с цистернами. Он решил доложить о цели штурмовикам. В этот момент с земли открыла огонь немецкая зенитная батарея. Самолёт был подбит, бензобак пробит. Возник пожар.

Сложилась ситуация, для которой нет и не может быть простых инструкций. Покинуть горящую машину означало оказаться на вражеской территории. Продолжать полёт на повреждённом истребителе не представлялось возможным. И тогда лейтенант Михайлов направил свой пылающий самолёт в сторону вражеского эшелона.

Пылающий истребитель врезался в цистерны с горючим. Мощный взрыв уничтожил состав, пожар перекинулся на другие эшелоны, стоявшие на станции. Пилот нанёс противнику значительный урон, до конца исполнив свой долг.

Память, не знающая забвения

26 октября 1944 года гвардии лейтенанту Евгению Витальевичу Михайлову было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. В 1957 году он был навечно зачислен в списки родного 32-го гвардейского истребительного авиационного полка.

Сегодня бронзовый бюст на высоком постаменте у вокзала в Идрице смотрит вдаль. Его именем названы улицы в Москве и Идрице, московская школа № 786, где он учился. На здании школы установлена мемориальная доска.

---

История Евгения Михайлова — это история о долге, исполненном до конца. О выборе, который стал естественным продолжением его характера и убеждений. Его подвиг — вечное напоминание о цене, которую заплатили за мирное небо.

* * *

Друзья, если вам понравился материал и вы хотите поддержать мою работу — буду очень признателен за любой донат. Даже символическая сумма помогает мне продолжать писать, искать интересные темы и глубже копать.