Привет всем любителям автомобилей и ценителям их модельных копий.
Сегодня пришло время нам поближе познакомиться с третьим поколением автомобилей баварского автоконцерна класса SAV (Sports Activity Vehicle).
Речь пойдёт о модели BMW X5 в кузове F15, которая своим внешним видом и ездовыми качествами заставляла сердце каждого владельца биться чаще.
При создании третьего поколения X5 баварцы использовали платформу предшественника.
Несмотря на этот факт с предыдущим поколением новое не имело ни одной общей кузовной детали.
Руководителю отдела дизайна компании Кариму Хабибу удалось из внешнего облика автомобиля убрать излишнюю агрессию, но при этом сохранить черты баварского бренда.
Новый BMW X5 выделялся сросшимися с вертикальными "ноздрями" передними фарами, боковыми воздухозаборниками в бампере и интересной формы “жабрами”.
По специальным каналам набегающий воздушный поток проникал в ниши передних колёс, снижая образующиеся в них завихрения, и далее выходил через "жабры" наружу.
Менее покатый алюминиевый капот вносил свою лепту в общее сокращение снаряжённой массы автомобиля, которая по итогу составила 90 кг. Кроме этого кузов нового Х5 стал жёстче на 6%.
Задняя часть, конечно, тоже изменилась, но не настолько кардинально. Появилась новая светодиодная оптика, а также по бокам заднего стекла были установлены так называемые "плавники", призванные улучшать аэродинамику автомобиля на высоких скоростях.
Линейка силовых агрегатов третьего поколения X5 состояла из довольно мощных бензиновых и дизельных моторов.
Под капотом топовой версии xDrive50i трудился восьмицилиндровый силовой агрегат N63B44 V8 рабочим объёмом 4,4 литра. Мотор имел двойной турбонаддув, мощность 450 л.с. и солидный крутящий момент 650 Нм.
Запаса его мощности вполне хватало для разгона до "сотни" всего за 5 секунд. Дальнейший же набор скорости был возможен только до 250 км/ч из-за электронного ограничения.
Все без исключения модификации Х5 оснащались восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic. За доплату была доступна АКПП Sport Steptronic с гораздо более быстрым переключением передач.
За рулевым колесом устанавливались подрулевые переключатели, которыми было очень удобно пользоваться во время спортивной езды.
Интерьер салона нового поколения BMW X5 тоже претерпел изменения в лучшую сторону.
Массивная передняя панель ушла в прошлое, новый дисплей с диагональю 10,25 дюйма показывал картинку высокого качества, особенно с камер кругового и заднего вида. "Шайба" фирменной системы iDrive также обновилась. К тому же ее верхняя часть стала сенсорной для ручного ввода информации.
К большому сожалению, на втором ряду сидений просторнее в сравнении с предшественником не стало. Зато вырос объём багажного отделения с 620 до 650 литров.
При необходимости можно было легко сложить спинки кресел и тем самым увеличить полезный объём багажника до 1870 литров.
В ноябре 2014 года подразделение BMW Motorsport на мотор-шоу в Лос-Анджелесе представило публике М-версию третьего поколения BMW X5. Спортивный кроссовер X5 M получил индекс кузова F85.
Восьмицилиндровый V-образный мотор S63B44T2 с двойным турбонаддувом выдавал 575 л.с. и 750 Нм крутящего момента.
Разгон до 100 км/ч у BMW X5 M занимал ровно 4,2 секунды, а максимальная скорость автомобиля ограничивалась электроникой на отметке 250 км/ч.
Впервые под основным брендом BMW в 2015 году была выпущена гибридная версия - BMW X5 xDrive40e.
В предновогодней статье я рассказывал вам о BMW i8 Coupe с аналогичной технологией.
На гибриде X5 помимо двухлитрового бензинового мотора с турбонаддувом мощностью 245 л.с. дополнительно устанавливался синхронный электродвигатель мощностью 75 л.с.
Суммарная мощность такой силовой установки достигала 313 л.с.
Компания BMW тесно сотрудничала с создателями кинофраншизы "Миссия невыполнима", а именно, выступала в качестве эксклюзивного автомобильного маркетингового партнёра.
Для съёмок была организована поставка автомобилей и мотоциклов бело-голубой марки, а также обеспечивалась полная техническая поддержка.
В пятом фильме "Миссия невыполнима: Племя изгоев" кроме M3 в кузове F80 и несколько крутых мотоциклов BMW S1000RR можно заметить и героя сегодняшней статьи в гибридной версии.
Одним словом, налицо взаимовыгодное партнёрство автогиганта из Баварии и кинокомпании "Paramount Pictures".
В свою обширную коллекцию я приобрёл BMW X5 xDrive50i чёрного цвета от производителя масштабных моделей из Китая - Paragon Models.
Копия X5 третьего поколения в целом выполнена достаточно аккуратно, тем не менее качественной проработки мелких деталей, как это бывает у известных фирм Minichamps или Schuco, тут мы не увидим.
Благодаря большой площади остекления и наличию панорамной крыши, можно без проблем рассмотреть салон, который у этой модели имеет весьма достойную детализацию.
В настоящем автомобиле панорамная крыша повышала освещённость в салоне и визуально расширяла внутренние пространство.
Серебристые колёсные диски (стиль 450 V-Spoke) на контрасте с кузовом чёрного цвета выглядят превосходно, а за ними видны тормозные диски с суппортами.
Надпись "xDrive50i" расположена на передних дверях в точности как и на оригинальном BMW X5.
Передние фары, доходящие до строго вертикальных фирменных "ноздрей", смотрятся весьма реалистично.
Внушительного размер капот открывается легко и на большой угол.
Проработка подкапотного пространства оставляет желать лучшего. Визуально мотор N63B44 V8 идентифицируется, но выглядит он как-то совсем простовато.
Кроме капота у масштабной модели от Paragon Models открывается ещё и задняя дверь.
Сразу можно и не заметить, что задняя дверь выполнена единой деталью, хотя в реальности она у BMW X5 третьего поколения двухстворчатая.
Такая конструкция двери перекочевала на самый первый баварский кроссовер с автомобиля Range Rover, так как в 1994 году компания из Мюнхена поглотила британскую автомобилестроительную фирму Rover.
По бокам заднего стекла можно заметить "плавники", а сверху установлен спойлер с повторителем стоп-сигнала.
Патрубки раздвоенной системы выхлопа интегрированы в нижнюю часть заднего бампера и смотрятся весьма гармонично.
На этом мой рассказ о кроссовере BMW X5 xDrive50i в кузове F15, а также его масштабной копии от фирмы Paragon Models подошёл к концу.
Спасибо вам за уделенное внимание и поддержку моего канала 🤝.
Если статья вам понравилась, не забудьте поставить лайк 👍 и подписаться на мой канал ✍️. Эти простые действия отлично меня мотивируют!
Делитесь в комментариях фотографиями ваших баварских любимцев и нажимайте смело на кнопку с колокольчиком 🔔 для получения пуш-уведомлений о моих новых публикациях.
Ссылки на некоторые из 95 опубликованных статей: