Как Уралвагонзавод обходит западные санкции

Нижнетагильский «Уралвагонзавод» отправил в войска очередную партию танков Т-90М «Прорыв»

Кадры погрузки боевых машин на железнодорожные платформы стали объектом пристального внимания западных разведок. Главный редактор Army Recognition Group Ален Серве считает эти поставки публичным доказательством устойчивости российского оборонно-промышленного комплекса. По его мнению, индустрия успешно адаптировалась к работе в условиях жестких международных ограничений.

Сегодня Т-90М является ключевым элементом технологического обновления танковых сил. Модель представляет собой глубокую переработку базовой платформы Т-90. Машина получила динамическую защиту «Реликт», систему управления огнем «Калина» и двигатель В-92С2Ф. В отличие от модификаций Т-72Б3, «Прорыв» обладает более совершенной цифровой связью и интегрирован в единые системы управления боем.

На передовой Т-90М применяют в связке с беспилотниками и средствами РЭБ. Для защиты от FPV-дронов и ракет Javelin конструкторы внедрили специальные защитные экраны и модули подавления сигналов наведения. Также на броне замечены устройства, снижающие тепловую заметность машины для барражирующих боеприпасов.

По данным американского Института изучения войны (ISW), Россия готовит к серии новую модификацию — Т-90М2 «Рывок-1». Западные эксперты прогнозируют, что к 2028 году ежегодный выпуск Т-90М и его новых версий превысит 400 единиц. Всего за период с 2027 по 2029 год планируется собрать более 1100 машин. Это подтверждает планы по полному восстановлению танкового резерва страны.

Рост объемов производства стал возможен благодаря переходу заводов на трехсменный график. Эксперты оценивают динамику выпуска Т-90М оптимистично: от 60–70 единиц в 2022 году до возможных 300 машин в 2024-м. Несмотря на запреты на импорт электроники и оптики, российский ОПК наладил поставки через партнеров и запустил собственное производство критически важных компонентов.