Здравствуйте, уважаемые читатели!
Зима для водителя — это всегда битва за видимость. Но самая неприятная ситуация случается прямо на ходу: на улице -10°C, из-под колес летит серая каша, вы нажимаете на рычаг омывателя, дворники послушно машут, а из форсунок — ни капли. Знакомо?
Казалось бы, залита «незамерзайка», на канистре гордо красуется «-30°C», а система всё равно стоит колом. Почему так происходит и как заставить воду течь в любой мороз? Давайте разбираться.
Почему они замерзают, даже если жидкость хорошая?
Главный виновник — испарение спирта. Форсунка — это крошечное отверстие на самом краю системы. Когда вы едете, поток воздуха обдувает жиклеры. Спирт из капли жидкости на кончике форсунки испаряется быстрее, чем вода. В итоге в самом «носике» остается чистая вода, которая моментально превращается в ледяную пробку.
Кроме того, часто мы забываем выбрызгать остатки летней воды из трубок, прежде чем залить зимний состав. Эта «пробка» может застрять где-то глубоко в магистрали под капотом.
Народные методы: как быстро «пробить» лед
Если беда застала в пути, есть несколько проверенных способов:
1. Размораживатель замков. Это самый эффективный «карманный» метод. Баллончик с тонким носиком (жидкий ключ или размораживатель стекол) отлично справляется. Пшикните прямо в отверстие форсунки — через 20–30 секунд лед растает.
2. Теплая стоянка. Самый надежный, но долгий путь. Заскочите в торговый центр с подземным паркингом на часок. Пока вы пьете кофе, машина отогреется. Важно: как только всё заработает, сразу пролейте систему новой, качественной жидкостью.
Как решить проблему раз и навсегда: технические хитрости.
Если вы не хотите каждое утро начинать с «танцев с бубном», стоит подумать о доработках.
Установка форсунок с обогревом. Многие современные авто имеют их в базе, но на большинство бюджетных машин их можно поставить самостоятельно. К ним подводится пара проводов, и они подогревают именно то место, где чаще всего образуется ледяная пробка. Сейчас, из китая можно купить такие форсунки совсем не дорого. И установить по инструкции самостоятельно. Либо обратиться в сервис, где это точно сделают грамотно.
Термоизоляция трубок. Иногда трубки омывателя проходят в «холодных» зонах под капотом. Обертывание их в обычный строительный утеплитель для труб помогает сохранить тепло от двигателя.
Клапан обратного хода. Это маленькая деталь, которая не дает жидкости стекать обратно в бачок. Жидкость всегда стоит в трубках прямо у форсунок. Зимой это спорный момент: с одной стороны, она не дает воздуху попасть внутрь, с другой — если замерзнет, то прямо «на выходе». Поэтому важно использовать качественную жидкость.
На своем опыте могу сказать следующее. Лучше всего конечно будет установить форсунки с подогревом. Даже если залили не слишком качественную жидкость, проблем не будет.
Что касается размораживающих жидкостей, то не все они нормально работают. Лучше всего покупать подороже, специально для разморозки замков. Потому что силикон или ВД 40 показывают себя плохо. Наносим состав на форсунки и они могут нормально лить в течении нескольких дней. Но, как вы понимаете, состав достаточно быстро смывается жидкостью, поэтому кадлые несколько дней, его нужно обновлять.
Вопрос, почему на многих автомобилях нет подобной проблемы? Это связано с конструкцией системы (она получает больше тепла). И с устройством самих форсунок.