Правительство даёт зеленый свет строительству на территориях, имеющих статус природных заповедников?
Правительство РФ представило на рассмотрение Госдумы законопроект, который может отменить ограничения на изменение границ особо охраняемых природных территорий (ООПТ). Новые положения позволяют сокращать площади заповедников, «утративших свою природоохранную ценность», в случае чрезвычайных ситуаций природного характера, а также для строительства объектов обороны и имеющих «федеральное значение».
К подобным объектам причисляются аэропорты, железнодорожные вокзалы, атомные и гидроэлектростанции, линии электропередач и федеральные автомагистрали.
Трасса, которой это может помочь
И вот тут — интересный момент. Из-за законодательных запретов в плане вырубки заповедников практически невозможным прокладывать дороги и электролинии по нацпаркам Кавказа и других регионов России. А это, например — нашумевший когда-то проект трассы между Сочи и плато Лаго-Наки (курорт «Лагонаки»).
И таких проектов по России — десятки. Там, где «всякие вездесущие» экологи мешают вздохнуть спокойно, и запустить миллиардные проекты. Теперь, если закон примут, руки у реализаторов такого рода инициатив могут быть развязаны.
Что за проект трассы
Автомагистраль Сочи — Лагонаки — задумка, предусматривающая возведение автодороги, соединяющей курортную зону Сочи с территорией «Лагонаки» в Республике Адыгея.
Предложение было озвучено в октябре 2022 года, когда пресс-служба российского правительства сообщила о рассмотрении вопроса организации транспортного сообщения между указанными курортными зонами.
Задачи проекта
- Обеспечение связи курортов Северо-Кавказского региона с черноморским побережьем.
- Облегчение логистики для туристов, путешествующих между популярными местами отдыха.
- Стимулирование ускоренного развития туристической индустрии на юге РФ, в частности, в Адыгее.
Предполагаемая длина трассы — приблизительно 111 км, включая тоннель протяженностью 13 км. Сроки осуществления: на встрече с президентом РФ в июне 2023 года было отмечено, что из-за большого масштаба проекта возможность его реализации будет изучена после 2027 года.
Особенность
Часть трассы пройдет по территории Сочинского национального парка и Кавказского заповедника имени Шапошникова, входящего в список охраняемых объектов ЮНЕСКО.
Аргументы в поддержку проекта
- Дорога позволит уменьшить время в пути между курортами, что улучшит транспортную доступность.
- Строительство принесет социально-экономическую выгоду туристической отрасли России.
Против реализации проекта
Выступают экологи, опасающиеся за сохранность заповедных зон и редких видов животных. Их аргументы:
- Трасса пересечет территорию заповедника и нарушит естественные пути миграции животных.
- Прокладка дороги нанесет вред биологическому разнообразию заповедной зоны.
Финансирование проекта: в 2023 году Минтранс, Минэкономразвития и Минстрой РФ провели анализ экономической целесообразности строительства дороги. В 2025 году на завершение третьего этапа строительства автодороги от Гузерипля к плато Лагонаки в Адыгее планируется выделить 972 млн рублей. Исполнителем проекта выступает группа компаний «Мантера».
Мнение экспертов
«О чём тут говорить? Любое вмешательство человека в естественную природную среду — это именно вмешательство. Конечно же, это повлечёт изменения. Антропогенных факторов станет гораздо больше на той территории. Максимум, что можно сделать в такой ситуации — это минимизировать такое воздействие. Будет ли это сделано? Как это будет сделано? Большой вопрос. И не один.
Кто будет над этим работать и как. В такой ситуации остаётся только надеяться на то, что заниматься экологической частью проекта будут настоящие экологи, которые переживают за природу Краснодарского края и Адыгеи, а не дельцы, которым главное — это деньги», — отмечает к. б. н., эколог, Виктория Погорелова.
Будет ли там всё соблюдено и животные, как и флора, будут поставлены на первое место в реализации проекта? К сожалению — вопрос риторический, с иронией.