Каждую весну водители сталкиваются с одними и теми же проблемами:
стук в руле, люфт, потёки жидкости и тяжёлое вращение руля.
Чаще всего причина одна — зима.
Разберёмся, почему именно холодный сезон так сильно влияет на рулевую рейку.
❄️ Холод и резиновые элементы
На морозе пыльники и сальники теряют эластичность, появляются микротрещины.
Через них внутрь рейки попадает влага и грязь, начинается коррозия вала и деталей.
Весной это выглядит как «внезапная» поломка, хотя процесс начался ещё зимой.
🧂 Реагенты и влага
Зимой дороги обрабатывают реагентами, которые разъедают металл.
Если пыльник повреждён даже слегка — влага и соль ускоряют износ в разы.
🛢 Густая жидкость ГУР
В мороз жидкость ГУР густеет, увеличивая нагрузку на рейку.
Старая или неподходящая жидкость усугубляет ситуацию и ускоряет износ внутренних элементов.
🕳 Ямы и удары
Скрытые под снегом ямы и колеи создают ударные нагрузки.
Это приводит к износу втулок и появлению люфта и стука после зимы.
⚠️ Почему весной проблема становится заметной
Зимой многие игнорируют первые симптомы:
лёгкий стук, «потение» рейки, тяжёлый руль.
К весне мелкая проблема превращается в серьёзный износ.
Что делать
✔️ Проверять пыльники
✔️ Не откладывать диагностику после зимы
✔️ Менять жидкость ГУР вовремя
✔️ Делать дефектовку перед ремонтом или заменой
Итог
Зима редко ломает рулевую рейку сразу.
Она изнашивает её постепенно, а весной проблема становится очевидной.
Своевременная диагностика помогает понять, чинится ли рейка, и избежать лишних затрат.
🛠 Специализируемся на рулевом управлении с 2012 года
📍 Ремонт — в Ростове-на-Дону
🚚 Продажа рулевых реек — по всей России
📲 WhatsApp: +7 (951) 538-03-00
🔎 Найди нас по запросу: «Рулевые рейки Timotors»