В России запатентовали новый надкрыльевой воздухозаборник для сверхзвукового гражданского самолёта, который повышает эффективность и газодинамическую устойчивость работы силовой установки на крейсерских сверхзвуковых режимах. Разработку опубликовали в базе данных ФИПС. Ключевая особенность конструкции — фиксированная поверхность торможения в форме двугранного угла с плавным сопряжением плоскостей. В отличие от ранее предложенных решений, воздухозаборник получил каплевидную форму входа, адаптированную под геометрию планера, что обеспечивает плавное сопряжение канала с двигателем и снижает риск отрывных течений. Разработчики устранили одну из главных проблем надкрыльевой компоновки — попадание толстого пограничного слоя во вход двигателя. Для этого воздухозаборник оснастили развитой системой управления пограничным слоем. Она включает поперечную щель в области горла, подпанельную полость и окна для вывода низкоэнергетичного воздуха во внешний поток со стороны крыла и фюзеляжа. Отдельное р
Ключевой элемент для сверхзвукового пассажирского самолёта придумали в России
8 января8 янв
422
1 мин