8 января издание IT House сообщило, что Mercedes-Benz не спешит ставить точку в истории своего самого доступного A-Class. Хотя инженеры уже заняты разработкой следующего поколения, руководство бренда неожиданно решило продлить жизнь нынешней модели и оставить ее в производстве после 2025 года.
Читать на сайте: Mercedes продлит выпуск A-Class до 2028 года и перенесет производство из Германии в Венгрию
По данным Auto News, в ближайшей перспективе A-Class перестанут собирать в Германии. Компания намерена остановить выпуск на предприятии в Раштатте и перенести конвейер в Венгрию, на завод в Кечкемете, который находится примерно в сотне километров от Будапешта. Такой шаг выглядит вполне прагматично: перенос производства из Западной Европы в Восточную в первую очередь связан с экономикой. В Венгрии ниже затраты на персонал и эксплуатацию площадки, а для Mercedes это критично, ведь маржа у моделей начального уровня традиционно не самая высокая, и ее приходится буквально защищать (фото: Mercedes).
Запуск производства A-Class на венгерском заводе намечен на второй квартал текущего года. Ожидаемая годовая мощность площадки оценивается в диапазоне 300–400 тысяч автомобилей.
Все это укладывается в более крупную программу сокращения расходов, которую бренд проводит на фоне усиливающейся конкуренции, в том числе со стороны китайских автопроизводителей. Цель обозначена конкретно: сэкономить около 5 млрд евро к концу 2027 года.
Нынешний A-Class, который вышел в 2018 году, в итоге планируют выпускать до 2028-го. Параллельно проектируется новое поколение на платформе MMA, общей с будущим CLA. Эта архитектура рассчитана и на топливные версии, и на электромобили, что дает компании гибкость под разные рынки.
Интересно, что решение выглядит как разворот стратегии. В начале 2025 года Mercedes заявлял, что преемника у A-Class после завершения цикла не будет. Позже, в сентябре 2025-го, появились сообщения, что роль «входной» модели может перейти к компактному кроссоверу, но остается неясным, актуален ли этот план сейчас.
Перенос A-Class из Раштатта также освобождает немецкий завод под выпуск новых моделей на MMA, включая следующий CLA. А венгерскую площадку, наоборот, будут расширять: при нынешнем штате около 4500 человек ожидается набор еще примерно 3000 сотрудников.
Популярные статьи:
