⚡️ Блок 3: eVCT (Электрические фазовращатели

⚡️ Блок 3: eVCT (Электрические фазовращатели)

11. Скорость мотора eVCT относительно распредвала при фиксации фазы?

✅ Верно: Равна нулю (вращаются синхронно). Чтобы удерживать угол неизменным, электромотор должен «бежать» рядом с распредвалом с той же скоростью. Если будет разница скоростей — фаза начнет уплывать.

❌ Ошибочно: Вариант «в 100 раз выше» путает абсолютную скорость мотора со скоростью относительно вала.

12. Зачем в eVCT редуктор с огромным числом (до 100:1)?

✅ Верно: Чтобы компактный мотор мог преодолеть момент пружин ГРМ. Усилия на распредвале колоссальны. Без такого редуктора моторчик просто сгорит, пытаясь провернуть вал против сопротивления всех клапанных пружин.

❌ Ошибочно: Высокие обороты мотора — это следствие необходимости редукции, а не самоцель.

13. В чем главная суть функции Pre-positioning в системах eVCT?

✅ Верно: Выставление фаз для пуска до начала вращения коленвала. Электрике не нужно давление масла. Она ставит валы в идеальную позицию для старта, пока коленвал еще неподвижен.

❌ Ошибочно: Калибровка или удаление пробок — вторичные сервисные процедуры.

14. Почему eVCT безразлична температура масла от -30 до +120°C?

✅ Верно: Фаза меняется механикой электропривода, а не давлением. Здесь нет гидравлических камер. Электромотор через шестерни жестко задает угол, и ему все равно, какая вязкость у масла в поддоне.

❌ Ошибочно: Спецсмазки или подогрев — это способы защиты механизма, но не причина его независимости.

15. Какова причина скачка тока до 40А при перекладке eVCT?

✅ Верно: Работа против сил инерции вала и усилий пружин ГРМ. Резкий поворот вала на 600°/сек требует колоссальной мощности, чтобы мгновенно преодолеть сопротивление всей механики двигателя.

❌ Ошибочно: Вязкость масла в редукторе вносит вклад, но основная нагрузка — это механическая работа.

часть 3 из 3