После сообщения Объединенной двигателестроительной корпорации о первом успешном полете Су-57 с «новейшим перспективным двигателем пятого поколения «Изделие 177« 22 декабря 2025 года на российских и западных специализированных форумах, каналах и сайтах закипели споры о том, что же это всё-таки за двигатель. Дело в том, что уже несколько лет назад сообщалось, что Су-57 вместо нынешних двигателей АЛ-41Ф1 получит пару перспективных «Изделий 30»…
История с двигателем Су-57, как известно, развивалась «от простого к сложному». Вначале машина получила «двигатель первого этапа» («Изделие 117» или АЛ-41Ф1). С ним и началось серийное производство наших истребителей пятого поколения. Сколько Су-57 выпущено мы рассказывали в этом материале:
Параллельно шло создание, как сообщалось, совершенно иной силовой установки с крайне выгодными характеристиками — «Изделие 30» или как ее поспешили уже назвать многие авторы — АЛ-51Ф1 (кстати, на сайте Объединенной двигателестроительной корпорации нет никакого АЛ-51. Будем надеяться, что всё-таки появится). Еще его называют «двигатель второго этапа». Разработка продолжалась, и сообщалось, что в ближайшие годы Су-57 начнут выпускать уже с этим двигателем для ВКС России. Есть также фото из 2019 года, когда испытания «Изделия 30» только стартовали:
И вот на этом фоне в 2024 году впервые появляется «Изделие 177С«. Именно с литерой «С» в конце названия. Причем говорится открыто, что этот двигатель для экспортных вариантов Су-35, Су-57 и Су-75. Мало того, его привозят на выставку в Китае и показывают всем желающим. И вот в декабре 2025 года один из Су-57 начинает полеты с «Изделием 177» (без «С» в названии). У людей, которые ищут во всём какие-то тайные смыслы и конспирологию, сразу же начинается вал фантазий про то, что «разрабатывавшееся много лет «Изделие 30» оказалось не такое, и теперь его заменит «177«. Но ни о какой замене нигде речи не идет. Тогда для чего нужен еще один двигатель?
Собственно все ответы лежат на поверхности, о чем мы рассказывали еще год назад в этой статье:
Двигатели прежнего поколения семейства АЛ-31 можно будет заменить «Изделием 177С», а таких двигателей в ВВС самых разных стран мира используется много. Главное в «Изделии 177С» — заявленный ресурс двигателя в 3 раза больше, чем у АЛ-31. Это очень хорошая экономия для эксплуатантов и возможность ремоторизации больших парков машин семейства Су-27/Су-30/Су-35 на двигатель с характеристиками АЛ-41Ф1. Плюс по своим свойствам «177» отлично подходит для экспортного Су-57 (Су-57Э), который, как мы помним, сейчас начали поставлять иностранным заказчикам:
В итоге получается, что в России создали своего рода единый двигатель пятого поколения («177″/»177С»), которым можно на самолетах четвертого поколения очень выгодно заменить прежние двигатели (семейство АЛ-31), плюс унифицировать их еще и с экспортными вариантами Су-57 и перспективного лёгкого Су-75. Главное, что новинка вписывается во все размеры и выдает более выгодные характеристики — максимальная тяга на форсаже до 16 тонн и до 6000 часов ресурса. Плюс замена АЛ-41Ф1 («двигатель первого этапа») — их тоже можно менять на «177» на наших ранее выпущенных Су-57.
Остается «Изделие 30» и самое интересное в этой истории. Как раз всё по этой части укладывается в ранее попадавшие в российские СМИ выкладки по разработке двигателя с куда более серьезными характеристиками. Одна тяга на форсаже до 18-19 тонн (и 11 тонн без форсажа) чего стоит, плюс еще больше новых материалов и технологий, которые вместе тянут на «шестое поколение». Как раз об этом в 2023 году говорили российские двигателестроители: в рамках «НТЗ для двигателя 6 поколения» ведутся разработки не только по плоскому соплу, но и создание новых высокоэффективных подшипников, элементов «керамической турбины», перспективных электрических систем. Также упоминается создание силовой установки с трехконтурным двигателем, который даст возможность заметного (до 12,5 %) улучшения дозвуковой эффективной топливной экономичности. В общем, разработки идут, и про реальные возможности «Изделия 30» нам никто до постановки в серию новейшего двигателя ничего не расскажет.
На фото: Кадры начала лётных испытаний нового двигателя «Изделие 177» на истребителе Су-57, 22 декабря 2025 года. Источник: ОДК/ОАК
- Обращаем ваше внимание: При использовании наших материалов в СМИ и других медиа АКТИВНАЯ ССЫЛКА НА ИСТОЧНИК «ТЕХНОСФЕРА. РОССИЯ» СТРОГО ОБЯЗАТЕЛЬНА!
Читайте также наши материалы:
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ ДЗЕН-КАНАЛ и вступайте в наши группы в ВК и Телеграм: https://vk.com/tehnoomsk и https://t.me/tehnoomsk.
ВНИМАНИЕ! Теперь у нас есть канал в MAX: https://max.ru/tehnorussia
Спасибо за вашу поддержку, друзья!