Всем привет 👋
Вот и пришло время нулевого ТО на моем «Атласе». С момента покупки проехал на нем уже 2332 км и 83 мч. Буквально на прошлой неделе мне позвонили с салона, где я покупал авто, и предложили пройти у них ТОшку. Заодно поинтересовался по время звонка насчет замены масла в муфте «Халдекс», в раздатке и в редукторах. Оригинальные масла у них стоят около 30 т. руб., но проблема, что из-за отсутствия маркировки продать их не могут. Новая партия будет только после праздников. Начал искать альтернативу, но так и не смог определиться. Если по мостам и раздатке все более-менее понятно, то с муфтой все иначе. Кто что заливает. Кто-то льет оригинальное «Вольво», кто-то оригинальное ВАГовское, Febi, Borg-Wagner, POLYMERIUM HALDEX FLUID. Прошу поделиться, кто и что заливал, а также своим мнением, возможно правильнее залить оригинал у дилера и не париться с выбором.
В итоге пока записался только на нулевое ТО, а все остальное уже буду делать после НГ.
Так как я не доверяю людям в сервисах, а для своего авто выбираю все самое лучшее, то всегда всё контролирую и самостоятельно закупаю расходники. В этот авто я также буду заливать в мотор проверенное масло бренда POLYMERIUM — XPRO2 0W-20 GF-6A. Их масла я заливал себе в бывший «Ховер», «Субару», «Хавал» и был всегда им доволен. Механик, кто менял масло на дилере «Хавал», также сказал, что данное масло хорошее и что он сам его себе заливает.
Артикул 4л — plmx20204
Артикул 1л — plmx20201
В общем, с данным брендом знаком давно и другие варианты не рассматриваю. В морозы также с данным маслом проблем никаких не было, все авто всегда запускались без проблем. По ощущению, что мотор даже работал тише и ровнее, но, возможно, это самовнушение 😁 Расхода масла также ни на каком авто не было.
Нашел на просторах интернета результаты лабораторного анализа нового масла.
Анализ говорит нам, что в его составе лучшие компоненты: эстеры, алкилированные нафталины и дорогие базовые масла ПАО.
У данного масла очень хорошие низкотемпературные свойства. Температура застывания -55 °C, а динамическая вязкость CCS при -35 °C находится на достойном уровне.
Допуски: API SP | ACEA A1 / B1 / C5 / C6 | ILSAC GF-6A
BMW Longlife-17 FE+ MB 229.71 MB 229.72 STJLR.51.5122 STJLR.03.5006 VW 508 00 VW 509 00 Porsche C20 PSA B71 2010 Chrysler MS-6395/MS-13340 Fiat 9.55535-GSX GM dexos-D GM Dexos 1 Gen 3 GM 6094 M Volvo VCC RBS0-2AE Ford WSS-M2C947-A/WSS-M2C947-B1 FIAT 9.55535-CR1 OV 040 1547 — A20
Стоит отметить, что канистры стали несколько иного дизайна. Как по мне, выглядеть стали лучше.
Масло производится в России, в городе Курск.
Кстати, все канистры приехали одной партией и достаточно свежие.
Так как сейчас очень много подделок, компания POLYMERIUM сделала систему защиты от подделки, которая находится на крышке.
Чтобы проверить продукт на подлинность, необходимо снять верхний слой этикетки, стереть защитный слой. Далее перейти на сайт Полимериума и ввести код.
Как мы видим, продукт оригинальный. При повторном вводе мы получаем ошибку, также отображается первоначальная дата ввода. Как по мне, идея очень крутая 👍
Фильтр решил выбрать Patron PF4343. Один эксперт его разрезал, измерял, пробовал и сделал вывод, что за свои деньги очень хороший фильтр.
К назначенному времени я приехал к дилеру на все работы. Оформили бумаги, забрали ключи и загнали машинку на мойку.
Затем меня пригласили в ремзону, где я наблюдал за всем процессом.
По моей просьбе мне слили отработку оригинального масла. Сдам его на анализ, посмотрим потом, что там такое залито. Для удобства заливки отработки заранее сконструировал бутылочку 😁
Затем все собрали, установили фильтр и залили новенькое масло 👍
Затраты:
Масло — 7730 руб.
Фильтр — 451 руб.
Работы у дилера — 3655 руб.
Собственно и все, ТО прошло успешно, будем кататься дальше и радоваться 😁👍 Большое спасибо за внимание 😊
Цена вопроса: 11 836 ₽ Пробег: 2 332 км