В Петербурге вчера открыли регулярное пассажирское движение по маршруту № 2, который с помощью скоростной трамвайной линии «Славянка» связал жилые кварталы поселка Шушары с метрополитеном и городской сетью наземного общественного транспорта.
По оценке губернатора Александра Беглова, «запуск трамвайной линии «Славянка» — качественно новый этап развития общественного транспорта на юге Петербурга и во всем городе», предусматривающий модернизацию транспортной инфраструктуры Северной столицы, чтобы сделать передвижение максимально комфортным для каждого жителя. Ведь речь идет не только о самой линии, но и большом транспортном комплексе — в его состав, в частности, входит новое депо в Шушарах, где работающие на «Славянке» трамваи будут проходить ежедневное обслуживание.
Сами трамваи готовы порадовать пассажиров комфортом и удобством. По новой линии начали курсировать трехсекционные низкопольные вагоны модели «Невский», изготовленные на Невском заводе электротранспорта имени Пироцкого и рассчитанные на перевозку до 247 пассажиров. Низкий пол облегчает посадку в трамвай людям с ограниченной мобильностью, колясками и багажом — не надо карабкаться вверх по ступенькам. В вагоне работают система «безопасный город» и климат-контроль, а у входных дверей организованы подогреваемые зоны, которые в холодное время года предотвращают образование наледи.
Комфорт наверняка ощутят и водители, и пассажиры трамваев: две кабины управления и двери по обеим сторонам вагона позволяют эксплуатировать его на маршрутах без использования разворотных колец. Как пояснили во время запуска, на первом этапе линию будут обслуживать 10 составов: в будни на маршрут станут выходить семь трамваев, в выходные — шесть, а еще три останутся в резерве.
Что касается общих параметров новинки, то, по словам губернатора, общий объем инвестиций в проект, реализуемый на принципах государственно-частного партнерства, составляет более 50 млрд рублей. Затраты оправданны: в рамках проекта на линии возведены три надземных искусственных сооружения общей протяженностью почти 3 километра — два путепровода над Витебским проспектом и КАД, а также мост над рекой Волковкой. Мало того: реализация проекта дает еще более значимый социально-экономический эффект, поскольку ведет к увеличению числа рабочих мест и способствует развитию целого ряда отраслевых промышленных предприятий. Тех, что изготавливают как вагоны, так и, например, отечественное программное обеспечение и системы автоматизации.
Что ждет линию в дальнейшем? В настоящее время на втором этапе ее строительства (речь идет об участке от трамвайного депо в Шушарах до микрорайона Славянка) уже завершено переустройство русел рек Славянки и Кузьминки с возведением двух мостов. Помимо этого закончены работы по монтажу металлоконструкций пролетного строения путепровода через железнодорожные пути Витебского направления Октябрьской железной дороги и Детскую железную дорогу. В микрорайоне Славянка построен конечный остановочный павильон, а сейчас специалисты строят саму линию на шоссе Подбельского, Торопецкой и Северской улицах. Определены и сроки: согласно концессионному соглашению, полностью завершить работы по второму этапу до микрорайона Славянка должны к концу 2026 года. Благодаря этому его жители смогут быстро добираться до метро, а новая скоростная линия свяжет будущий кампус СПбГУ с инновационным научно-технологическим центром «Невская дельта» и поможет улучшить транспортное сообщение между кварталами жилой застройки с железнодорожными станциями Царское Село и Детскосельская.
Кроме того, развитие получат и прилегающие к трассе трамвая территории. В частности, старейший в городе Трамвайный парк № 1 переедет на юг Фрунзенского района: в перспективе он будет располагаться на территории между Волковским каналом, полосами отвода Октябрьской железной дороги и проектируемыми улицами и сможет обслуживать 109 единиц подвижного состава. А еще по соседству со Славянкой построят ледовый стадион для конькобежного спорта и хоккея, а рядом с ним организуют новое общественное пространство.
Но самое главное — тысячи живущих в Шушарах петербуржцев уже получили возможность быстро и комфортно добираться до станции метро «Купчино». Как заверили организаторы линии «Славянка», время ожидания трамвая на конечных остановках у метро или на Валдайской улице в Шушарах не должно превышать пяти минут. А для того чтобы добраться в ту или другую сторону, потребуется всего 17. Таким образом, у горожан появилась отличная альтернатива другому наземному транспорту. И теперь личные автомобили, к примеру, можно оставить дома…
Читайте также:
От «Купчино» до Шушар за 17 минут: первая очередь «Славянки» выходит на финишную прямую
В Северной столице завершилась реконструкция одного из старейших трамвайных парков