Royal Enfield Classic 650 остаётся одной из самых удачных моделей бренда — сбалансированным сочетанием винтажного стиля, современной инженерии и доступной цены. Не просто «ностальгия на колёсах», а по-настоящему практичный повседневный мотоцикл.
Двигатель и езда
648-кубовый параллельный «твин» с жидкостным охлаждением выдаёт 47 л.с. и 52 Н·м — скромно по цифрам, но с широкой полкой крутящего момента с 2500 об/мин. Мотор тяговитый, бесшумный для своего класса, без излишней вибрации. Шестиступенчатая КПП и лёгкое сцепление делают управление интуитивным — идеально для города и загородных дорог.
Ходовая и комфорт
Стальная рама и телескопическая вилка + двойные амортизаторы с регулировкой preload обеспечивают предсказуемую управляемость. Дорожный просвет и низкое седло (795 мм) — плюс для невысоких райдеров. Хотя подвеска настроена мягко (в угоду комфорту), на высоких скоростях и в резких поворотах чувствуется нехватка жёсткости. Зато на неровном асфальте — никакой «жёсткости за ради жёсткости».
Дизайн и детали
Классический силуэт — круглые фары, хромированные крылья, кожаные ремни на баке — выполнен без излишнего китча. TFT-приборка с Bluetooth-подключением (через RE app), светодиодная оптика, ABS и контроль тяги (отключаемый) — всё это в базовой версии. Качество сборки заметно улучшено по сравнению с ранними «650-ми».
Вывод
Classic 650 — не для трека и не для экстремального бездорожья. Это мотоцикл-удовольствие: размеренный, стильный, без претензий на рекорды, но с душой. Он напоминает, что езда — это не только скорость, но и ритм, звук выхлопа и плавность хода. В своём сегменте — один из самых цельных и живых ретро-байков на рынке.