В Норвегии и Швеции автомобилисты легко заводят машины при сильных морозах, не прогревая двигатель на холостом ходу. При −20…−25 °C это обычная задача, а не подвиг. Как им это удаётся, учитывая, что двигатель промерзает уже через час-полтора?
В чём секрет?
Дело в том, что в скандинавских городах запрещены привычные предпусковые подогреватели на солярке или бензине. Экологические законы Финляндии и Швеции не допускают их использование в городской черте. Даже с заведённым двигателем стоять дольше 4 минут нельзя — иначе грозят серьёзные штрафы. Так власти борются с выбросами вредных веществ.
Скандинавы нашли выход — электрические подогреватели. Их встраивают в систему охлаждения или поддон двигателя, подключают к обычной сети 220 В. В частном доме владелец может подключить машину к домашней розетке. На общественных парковках есть специальные стойки с розетками и таймерами.
Водитель может заранее настроить включение нагревателя. К его приходу двигатель будет в оптимальной температуре — не нужно мёрзнуть в салоне или стоять рядом с машиной. Платная услуга, но тарифы щадящие: в обычное время прогрев обойдётся в 30–40 евро, что втрое дешевле, чем в час пик.
Какие подогреватели используют скандинавы?
Простые греют антифриз или масло, оснащены термостатом и защитой от короткого замыкания. Более продвинутые модели имеют встроенную помпу циркуляции и электронный блок управления, который связывается с бортовым компьютером. Они прогревают не только двигатель, но и теплоаккумулятор.
В нулевые годы были популярны теплоаккумулирующие системы — большие термосы из коррозионностойкой стали объёмом 15–20 литров. Внутри находилось вещество, поглощающее тепло. Чтобы зарядить такой аккумулятор, нужно было проехать не меньше 50 км. Затем, включив помпу на 3–4 минуты, можно было прогреть двигатель до 60 °C и даже подогреть салон. Но со временем от них отказались из-за коррозии стенок и заклинивающих клапанов.
Китайские производители предложили бесшумные бензиновые нагреватели без открытого пламени. В них есть капсула с катализатором, через которую пропускают смесь воздуха и паров бензина. Нагрев идёт до ~100 °C, почти без запаха и с защитой от возгорания. Правда, процесс медленный — на прогрев двигателя уходит около часа, а цена сравнима с предпусковыми подогревателями в России.
Источник: Дзен
Читайте также: