Знакомая многим автовладельцам ситуация: утро, морозец 18-20 градусов, нужно срочно ехать на работу, везти ребёнка в школу. Вы привычно садитесь в свой автомобиль, который стоит на дворовой парковке, запускаете двигатель... а в ответ натужное жужжание стартера, еле-еле ворочающего коленвал. Особенно обидно, когда аккумулятору нет и двух лет, ведь мы уверены, что если АКБ «почти новый», проблем как минимум до -30 градусов быть не должно. Но на практике нередко всё выходит всё иначе...
По словам Антона Шмакова, руководителя аккумуляторного центра «АКБ Торг», большинство обращений с «умирающими» даже при небольших минусовых температурах батареях связано не с заводским браком, а с тем, что аккумуляторы живут без внимания и обслуживания. Владелец вспоминает о них лишь в момент, когда машина уже не заводится. Один из типичных случаев — автомобиль исправен, аккумулятор куплен недавно, но машина пару недель простояла на парковке. В результате происходит глубокий разряд. Плотность электролита падает, а в сильный мороз он может даже подмерзать. После этого разрушается и осыпается активная масса, аккумулятор теряет часть ёмкости навсегда. Внешне он выглядит целым и даже работает, но нужного тока для запуска двигателя уже не даёт. А это значит, что простоявшую 2-3 дня на морозе машину вы уже не заведёте.
Зима, простои и скрытые проблемы
Бывает и по-другому. Владелец легкового автомобиля меняет АКБ раз в полтора-два года, покупая самые дешёвые изделия и искренне считает, что «сейчас аккумуляторы пошли плохие». А раз так, то зачем платить больше?
Но при проверке выясняется, что генератор недозаряжает батарею, а криво подключённые в соседском гараже сигнализация и электрика постоянно создают утечку тока. Даже очень дорогой новый аккумулятор в таких условиях обречён повторить судьбу старого.
Между тем качественный современный аккумулятор в нормальных условиях служит около пяти-семи лет. Но без контроля он может не пережить даже первую зиму. Простые проверки заряда, плотности, состояния генератора и электрики позволяют избежать большинства проблем. Если автомобиль долго стоит без движения, аккумулятор лучше отключать или подзаряжать. Эти меры кажутся мелочами, но именно они часто решают, заведётся машина утром или нет.
При этом многие автовладельцы по-прежнему ориентируются на красивые обещания и большие скидки. Сегодня легко создать сайт с «огромным выбором» и сотнями восторженных отзывов. На практике покупатель сталкивается с ограниченным ассортиментом, завышенными ценами и отсутствием реальной ответственности.
Особенно рискованно покупать аккумулятор в маленьких временных точках. Такие магазины редко занимаются обслуживанием АКБ и сопровождением гарантии. Если что-то пойдёт не так и батарея откажет во время гарантийного срока, обращаться может быть просто некуда – «ларёк» закрылся, а телефон продавца отключён.
АКБ Торг — аккумуляторный центр с более чем 15-летним опытом работы.
Продажа, диагностика, обслуживание и гарантийное сопровождение АКБ.
г. Оренбург, ул. Монтажников, 22 (ТД «Автолайн»).
Тел.: +7 (3532) 61-21-21, akb-torg.com.
ИП Шмакова Н.Н. ИНН 560912210857 Реклама 2W5zFHiw2J4