И многие с этим просто смирились. Но правда в том, что в большинстве случаев скрипы в Приоре — это не пластик и не салон. Основная причина куда глубже — недостаточная жёсткость кузова. Когда кузов постоянно «играет» на кочках, ямах и перекосах, он тянет за собой всё остальное. Пластик, обшивка, крепления, панель — там не фиксики, а так называемые «сверчки». Что происходит дальше? Автомобиль деформируется под нагрузкой, точки крепления смещаются, и даже нормально закреплённый пластик со временем начинает скрипеть. Особенно если машине уже 3–5 лет — пластик теряет эластичность, становится жёстче и реагирует на каждое движение кузова. Именно поэтому простая шумоизоляция часто не решает проблему, а лишь временно её маскирует. Можно заклеить салон на 60–80 тысяч, но если кузов продолжает «гулять», скрипы всё равно вернутся. Только уже из других мест. Чтобы у машины появился фундамент, нужно начать с жёсткости. Когда передняя часть кузова связывается, стаканы перестают смещаться, подвеска ра
«На ВАЗе надо музыку погромче, чтобы не слышать скрипов»
25 декабря25 дек
88
1 мин