Что такое AdBlue (АдБлю) и зачем система SCR нужна в современный дизельный двигатель: снижение выбросов оксидов азота (NOx) для соответствия экологическому стандарту Евро-5 и Евро-6.
AdBlue (АдБлю) — реагент для системы SCR, нужен для снижения выбросов оксидов азота (NOx) в дизельном двигателе до норм экологического стандарта Евро-5 и Евро-6.
Принцип работы: как раствор карбамида (мочевина) через форсунку AdBlue и катализатор очищает выхлопные газы в процессе селективной каталитической нейтрализации.
Процесс селективной каталитической нейтрализации превращает вредные выхлопные газы в безопасные. Вот как это работает:
- Специальная форсунка AdBlue впрыскивает раствор карбамида (высокочистая мочевина) в выхлопную систему.
- Под действием высокой температуры мочевина распадается, образуя аммиак (NH₃).
- В SCR-катализаторе аммиак вступает в реакцию с оксидами азота (NOx), содержащимися в выхлопе.
- В результате этой химической реакции токсичные оксиды азота преобразуются в безвредный азот (N₂) и водяной пар (H₂O), которые безопасно выводятся наружу.
Эта сложная, но эффективная система позволяет дизельным двигателям соответствовать очень строгим экологическим нормам.
Эксплуатация: заправка и долив, расход AdBlue, куда заливать жидкость в бак для AdBlue (синяя крышка) на легковой дизель и грузовые автомобили.
Расход AdBlue зависит от типа авто: легковой дизель или грузовые автомобили. Заправка и долив производятся в бак для AdBlue (у него синяя крышка).
Что будет если закончится AdBlue: индикатор AdBlue на панели, ошибка, срабатывание датчика уровня и как влияет температура замерзания;
Автомобиль не позволит вам проигнорировать низкий уровень реагента. Специальный датчик уровня заранее инициирует предупреждение. Сначала на панели загорится индикатор AdBlue и появится сообщение о запасе хода (обычно ~2400 км). Если не выполнить долив, предупреждения станут настойчивее, а в память запишется ошибка. Что будет если закончится AdBlue полностью? Произойдет блокировка запуска двигателя после его остановки — это программная мера для защиты экологии. Касательно зимы: температура замерзания жидкости составляет -11°C. Но это не является проблемой: штатная система подогрева бака и магистралей быстро растопит замерзший раствор после старта мотора, обеспечивая корректную работу системы SCR в любых условиях.
Качество жидкости и последствия: стандарт ISO 22241 и риски, которые несет отключение SCR.
Крайне важно качество жидкости. Используйте только сертифицированный AdBlue, который отвечает требованиям стандарта ISO 22241. Этот стандарт гарантирует чистоту мочевины. Дешевый аналог с примесями вызовет ошибку и необратимо повредит чувствительные элементы системы SCR: забьется форсунка AdBlue и будет разрушен дорогой катализатор. Что касается отключения SCR, то это нелегальное решение. Оно не только прекращает снижение выбросов, нарушая экологический стандарт, но и может негативно повлиять на дизельный двигатель.
FAQ: Вопрос ответ
Вопрос: Можно ли смешивать AdBlue от разных производителей?
Ответ: Да, можно. Главное, чтобы вся используемая жидкость для системы SCR соответствовала строгим требованиям стандарта ISO 22241. Качество жидкости является ключевым фактором для долговечной работы системы селективной каталитической нейтрализации. Несертифицированный продукт может повредить катализатор и форсунку AdBlue.
Вопрос: Я живу в холодном регионе. Что произойдет с АдБлю зимой?
Ответ: Температура замерзания реагента составляет -11°C. Однако беспокоиться не стоит. И легковой дизель, и грузовые автомобили оснащены системой подогрева бака для AdBlue и магистралей. После запуска двигателя система быстро растопит замерзшую мочевину, и снижение выбросов NOx продолжится в штатном режиме.
Вопрос: Что будет если закончится жидкость во время движения по трассе? Двигатель заглохнет?
Ответ: Нет, дизельный двигатель не заглохнет на ходу, это было бы небезопасно. Однако, как только вы остановитесь и выключите зажигание, завести его снова не получится до тех пор, пока не будет произведен долив. Датчик уровня заранее предупредит вас через индикатор AdBlue, давая достаточно времени на заправку.
Вопрос: Почему отключение SCR — плохая идея?
Ответ: Программное или физическое отключение SCR не только делает ваш автомобиль источником ядовитых оксидов азота (NOx), нарушая экологический стандарт (Евро-5, Евро-6), но и может же привести к некорректной работе двигателя и появлению других ошибок. Кроме того, это является нарушением законодательства и может повлечь за собой штрафы.
Источник: https://tovaropediya.ru/articles?id=16812
Хотите рассказать всем о своем товаре или об опыте его использования?
На Товаропедии® доступно размещение полезных публикации/статей о товарах.
А в карточке товара Вы можете оставить свой отзыв о нем. Все это абсолютно бесплатно.
Присоединяйтесь, ведь Товаропедия® – народный ресурс!