Иван приобрел Opel Zafira два года назад. Почему выбор молодого парня пал на автомобиль, который принято считать пенсионерским? С каким проблемами довелось столкнуться в процессе эксплуатации? Чем хороша эта машина? Слово владельцу.
«Состояние машины оказалось неплохим для ее возраста»
– Opel Zafira – это мой первый автомобиль. Куплен в 2023 году в Калинковичах, откуда я родом. Мы не выбирали определенные марку и модель – искали в первую очередь состояние. Нужна была «живая» машина. Смотрели «Пассаты» B5, всяческие Toyota начала 2000-х годов, в частности Corolla. В итоге нашли эту Zafira, как оказалось – у перекупов.
Она требовала переварки порогов, что было сделано почти сразу после покупки, также заменили переднее левое крыло на стеклопластиковое. А в остальном и кузов, и техническое состояние машины оказались неплохими для ее возраста. Недавно осматривал днище – да, годы дают о себе знать, но в общем оно все еще весьма неплохое.
Автомобиль 2003 года, на одометре 276 тысяч км, но сколько на самом деле – тайна, покрытая мраком. Под капотом – бензиновый мотор 1.8, не потребовавший вообще никакого внимания.
Но буквально сразу после покупки возникли сложности с запуском. Дело оказалось в «умершем» аккумуляторе – купил новый.
Спустя какое-то время потребовало замены сцепление, а полтора года назад я целиком поменял глушитель.
Обширный фронт работ нарисовался по «ходовке»: опорные подшипники, рулевые наконечники и тяги – все это стоило как еда и не сильно ударило по кошельку. После зимы планирую поменять пружины и амортизаторы.
Дальше начали клинить задние колодки вплоть до того, что в один прекрасный момент, остановившись на светофоре, я увидел дым сзади. В итоге пришлось плотно заняться тормозами. Поменял диски, колодки, суппорты сзади.
«Думал, что все – дыра в баке»
Самый большой прикол случился однажды на заправке. Приезжаю, вставляю пистолет, защелкиваю его и иду оплачивать. Возвращаюсь к колонке и понимаю, что пахнет бензином. Заглядываю под машину – течет ручьем. Думал: все, приехали – дыра в баке. Но когда перестал заправляться – перестало течь.
Подняли машину, залезли под нее и увидели, что проблема копеечная – сгнил и слетел хомут, который фиксирует патрубок, идущий от заливной горловины к баку. Новый хомут поставил – и все.
В салоне заменил руль – родной был порван в местах расположения кнопок клаксона. Это фирменная болезнь «Зафир». Ну и красоты ради поменял черную «приборку» на белую – просто так захотелось.
Перед первой зимой купил комплект резины Nordman RS2 – он обошелся, по-моему, в 800 рублей, и четыре штампованных диска, которые мы забрали у какого-то мужика рублей за 60.
Всего в Zafira вложено больше $1000. Мне кажется, что для машины, возраст которой перевалил за 20 лет, это не очень много.
Решетка дефлектора отвалилась вместе с держателем для телефона. А кондиционер в 22-летнем автомобиле исправно работает.
«Большинство запчастей стоит как пачка чипсов»
Многие спрашивают, как молодой парень чувствует себя на «пенсионерской» машине. Нормально чувствую! У нее огромный багажник и туда легко и непринужденно помещается сабвуфер! А до его появления однажды ездили на Zafira всемером – она же семиместная! И пассажиры, и багаж – все поместилось. Да, чуть просела задняя подвеска, но в целом было нормально.
Ну и в конце лета переезжал – Zafira оказалась очень кстати. Просто сложил задний ряд – и в нее полквартиры влезло. Идеальная машина для таких задач: за два заезда все перевез.
Общие впечатления от автомобиля отличные. Он был куплен в первую очередь для того, чтобы научиться ездить, обслуживать, понять, что это такое. У меня нет никаких предрассудков относительно марки Opel, машина неприхотливая, большинство запчастей стоит как пачка чипсов.
Конечно, после первого года эксплуатации мне захотелось больше динамики, появились мысли сменить Zafira на Honda Accord, но найти «живой» Accord – та еще задача, поэтому быстро отбросил эти мысли.
]]>