Автомобиль воспринимается как верный спутник, всегда готовый к новым похождениям. Расставаться с таким надёжным помощником непросто.Некоторые водители колеблются, медля с продажей своего четырёхколёсного друга, хотя интуитивно понимают — пришло время для обновления.
Однако промедление неизбежно приводит к серьёзным техническим проблемам и затратным ремонтным работам. Как определить, что машину пора менять?
Двигатель, масло,электроника и другие проблемы, которые заставляют посещать автосервис
Неисправности двигателя. Если они возникли, варианты ограничены: ремонтировать, заменять или радикально избавиться от авто, выбрав свежий транспорт. Поломка мотора всегда вызывает беспокойство. Для автомобилей младше десяти лет оправдано восстановление или установка нового двигателя. Для более старых моделей с большим пробегом инвестиции теряют смысл из-за быстрого обесценивания.
Со временем проблемы с мотором существенно снижают рыночную цену, делая ремонт нецелесообразным. Особенно на раритетах, где починка — бесполезная трата, поскольку вложения в устаревшую технику – сомнительное удовольствие. Десятилетний автомобиль с отказывающим мотором выгоднее продать и доплатить за современный вариант.
Странный расход масла. Замечаете, что смазка уходит быстрее обычного?
Если под капотом образуются лужи, а из выхлопной трубы выходит чёрный дым с копотью — это признаки неполадок. Явление знакомо автовладельцам под названием «маслоежка». В чём причина?
Утечки снижают давление, ускоряя изнашивание системы. Срок службы двигателя сокращается, и он с высокой вероятностью выйдет из строя. Помните, восстановление потребует внушительной суммы.
Эксперты отмечают: норма — сжигание 25 граммов масла на каждые сто литров топлива, всё остальное — избыток. С ежегодным использованием расход растёт. Лужи на парковке указывают на повреждённые сальники коленвала либо распредвала. Голубой выхлоп свидетельствует о повреждённом цилиндре. Когда двигатель сильно изношен и пропускает масло, ремонт неизбежен. Не проще ли сразу выставить проблематичный транспорт на продажу?
Современные модели оснащены множеством модулей и датчиков, контролирующих двигатель, трансмиссию и другие компоненты. Водителю остаётся только следить за показаниями приборов. Но даже электроника имеет предел прочности. Когда индикаторы сигнализируют об ошибках, визиты в сервис становятся чаще. Повреждённая проводка требует полной замены.
При непрекращающихся проблемах с электрикой лучше продать транспорт, избегая дорогостоящих ремонтов. Такие сбои часто происходят с машинами, побывавшими в воде. Результат — неисправности проводки, устранение которых отнимает время и деньги.
Коррозия атакует кузов. Кузов — самая затратная часть, даже маленькое повреждение приводит к большим расходам. Замена крупных элементов плюс работа кузовщиков выходит дорого. Даже незначительное пятнышко ржавчины — повод для тревоги, поскольку коррозия распространяется быстро.
Ржавчина сопутствует большому пробегу. Она появляется в местах повреждений от царапин, сколов или облезшей краски. Продолжительная парковка на улице тоже провоцирует её, даже сквозь покрытие. Гараж без вентиляции - риск для дверей, крыльев и арок колёс. Если кузов усеян очагами ржавчины, подумайте о приобретении нового выто.
Периодические посещения сервиса для технического обслуживания нужны. Но если они неуклонно учащаются, а проблемы накапливаются, это тревожный знак.
Неисправности мелкие, но появляются одна за другой. Заменил насос — сломалась система охлаждения. Починил — замигали датчики. Машина всё чаще в ремонте, бюджет страдает. Время отказаться от расходов на старую модель и выбрать новую.
Еще больше интересной информации про новые и подержанные автомобили вы найдете здесь
Гарантия, пробег, ДТП и другие причины
Если гарантия уже не действует, каждый решает для себя. Кто-то считает: после трёх лет машину надо отправить на пенсию, а купить новую. Другие продолжают поездки, не думая об этом. Пока действовала гарантия, страховка компенсировала поломки после аварий. Теперь крупные расходы идут из собственного кармана, а суммы значительные.
Плюс мелкие проблемы множатся, за ними обязательно придут серьёзные. Решив продавать авто после окончания гарантии, учтите: цена снижается на 10–15% ежегодно. Модель теряет стоимость, а новые автомобили дорожают. Продажа трёхлетнего авто и покупка свежего — минус в бюджете.
Достигнув пробега в 100–150 тысяч, можно уже думать о новом авто. Заводы проектируют машины на этот предел, далее — риски сбоев в основных узлах. Конструкция рассчитана на такое расстояние, потом придется менять уставшие детали, а это дорого.
Специалисты предупреждают: к 100 тысячам км возникают мелкие проблемки, их можно не заметить, а к 150 км они всегда проявляются. Серьёзный повод продать машину и приобрести новый автомобиль.
Что с ДТП? Не каждая авария — причина для замены авто, но иногда да. С КАСКО, конечно, можно отремонтировать и продолжить ездить, если ущерб невелик. Без страховки машину лучше сразу продавать — будущие проблемы обойдутся дорого.
Если авария серьёзная, кузов серьёзно повреждён или аварий несколько, все очевидно. После восстановления выставляйте на продажу, пока не началась коррозия.
Если в авто не хватает места для семьи – это проблема. Пока ездишь один или вдвоём, достаточно компактного седана вроде Rio или Solaris. Родился ребёнок, появилась собака — стало тесно. Не помещаются все члены семьи, в багажник не лезут сумки с колясками — время менять авто на более просторный вариант.
Рынок предлагает ультрасовременные автомобили с элегантным дизайном и умной электроникой. Они привлекают,побуждая к обновлению. В Европе меняют авто каждые три года — почему нам нельзя? Если доход позволяет. Если нет – подумайте о кредите. Авто должно приносить удовольствие от вождения.
Еще больше полезной информации для автомобилистов на нашем сайте и в соцсетях