Тут пролетела новость: в мессенджере MAX появилось пространство (общий чат) для общения дальнобойщиков со всей России. Там обсуждают жизнь в рейсе, дорожные истории, бытовые вопросы, делятся фото и видео из кабины.
Я сначала ничего не понял: а что мешало сделать такой же чат например в Telegram? Там же этого добра полно. Но чем глубже начинаешь копать, тем яснее становится: причина, похоже, не в “фишках мессенджера”, а в том, будет ли он вообще работать в дороге.
Что изменилось в 2025: мобильный интернет стали ограничивать чаще
В уходящем году по регионам регулярно случаются ограничения мобильного интернета: где-то это часы, а где то такой порядок вещей может длиться сутками! Я сам оказался в такой ситуации в дали от дома и без мобильного интернета на несколько дней!
На этом фоне появилась и укрепилась история под названием «белый список».
Что такое «белый список» и почему он важнее “удобства”
Суть механики описывают так: при ограничениях мобильного интернета операторы оставляют доступ только к заранее разрешенным сервисам из “белого списка”, который формируется при участии Минцифры (а дальше его реализуют операторы).
И вот ключевой момент: MAX в этот перечень включают как “национальный мессенджер” (в официальных сообщениях он прямо фигурирует среди сервисов, которые должны оставаться доступными в периоды ограничений).
Отсюда и логика: если ты в дороге и попал в зону, где мобильный интернет "режут", то привычный мессенджер может внезапно превратиться в "кирпич", а приложение из белого списка — будет иметь шанс продолжить работу.
Почему именно дальнобойщикам это критично
У дальнобойщиков связь — не “соцсеть”, а инструмент. Им важно:
- быстро спросить про обстановку на маршруте и стоянки,
- передать фото/видео по ситуации,
- держать контакт с коллегами и близкими,
- просто не выпадать из коммуникации на длинных перегонах.
И если площадка выживает в режиме “разрешенного интернета”, она автоматически становится привлекательнее для такого сообщества — даже если по интерфейсу она кому-то привычна меньше.
Но есть нюанс: “должно работать” не всегда равно “работает у всех”
Важно не идеализировать: по сообщениям журналистов и жалобам пользователей, работоспособность “белого списка” (и самого MAX) может зависеть от региона, конкретного оператора и типа ограничения — где-то все открывается, а где-то люди пишут, что не работает ничего, включая сервисы из списка. И все же шансы на наличие связи куда выше!
Мой вывод как автора и личная ремарка
Когда я сложил все кусочки, выбор дальнобойщиков перестал выглядеть странным: они выбрали площадку, которая ближе к инфраструктуре “белых списков”, а значит потенциально устойчивее в дороге.
И в том числе поэтому я сам завел там свой канал Евгений Соловьев | Актуально об авто: просто чтобы анонсы моих видео и короткие форматы (например, минутный обзор Volkswagen Lamando L) жили еще и в среде, которая в текущих реалиях может оказаться более “живучей” при ограничениях мобильного интернета.
Если материал помог — поддержите лайком и комментарием, это правда важно для развития канала. И конечно же подписывайтесь на мой канал в Max!
С вами был Евгений Соловьев. До встречи на дорогах!