В США разгорается спор вокруг минивэна Kia Carnival 2025: производитель просит суд не давать хода коллективному иску, который касается раздвижных дверей с электроприводом. По версии компании, в деле нет главного — реального ущерба. А значит, обсуждать пока нечего, ведь претензии строятся на предположениях и страхах, а не на фактах.
Читать на сайте: Kia потребовала отклонить коллективный иск из-за раздвижных дверей Carnival: компания назвала угрозу детям «гипотетической»
Иск подали Рэйчел и Эндрю Лангергансы в окружной суд США по округу Мэриленд. Они заявляют, что у их Kia Carnival SX 2022 года двери при закрытии перестали «видеть» людей и препятствия, то есть не реагировали на предметы в проеме. По словам истцов, первые признаки неисправности проявились еще в конце 2021 года. Жалоба в целом затрагивает автомобили 2022–2023 модельных годов, поскольку за несколько лет в потребительских отчетах неоднократно описывались похожие проблемы.
Широкую огласку тема получила после волны обращений и как минимум девяти сообщений о травмах, связанных с работой этих дверей. На этом фоне в начале 2023 года Kia объявила отзыв Carnival 2022 и 2023 годов: производитель обновил программное обеспечение, добавив новые предупреждающие звуковые сигналы и изменив логику безопасности — чтобы водитель и пассажиры получали оповещение в момент начала открытия или закрытия.
Однако истцы считают, что отзыв затронул не корень проблемы. По их мнению, Kia не решила вопрос с усилием, которое требуется, чтобы сработали датчики защемления. А раз так, то риск сохраняется, особенно для детей. В иске фигурирует требование компенсации свыше 5 млн долларов.
Kia, в свою очередь, настаивает: у Лангергансов и их детей травм не было, а значит, суду предлагают оценивать «гипотетические» опасности. Компания подчеркивает, что супруги лишь опасаются, что двери могут закрыться на них или на ребенка. Более того, производитель указывает: пока дефект не устранен в рамках отзыва, либо пока истцы не приведут убедительные факты, почему отзыв неэффективен, спор носит спекулятивный характер. Также Kia отмечает, что истцы не заявляют о конкретных проблемах с их автомобилем, поэтому непонятно, какие именно убытки они сейчас понесли.
Наконец, у Kia есть еще один аргумент: при покупке Carnival Лангергансы подписали обязательное арбитражное соглашение. По версии компании, оно не позволяет разбирать спор в суде, и если документ будет признан действующим, дело могут закрыть еще до рассмотрения по существу. (фото: Kia)
Популярные статьи:
