Насос гидроусилителя руля — это «сердце» рулевого управления. Он не просто «помогает» поворачивать руль — он создаёт давление, без которого руль становится тяжёлым, особенно на низких скоростях.
Как работает:
— Приводится от двигателя через ремень и шкив.
— Забирает жидкость из бачка, сжимает её и подаёт под давлением (60–120 бар) к рулевому механизму.
— Давление толкает поршень в рейке — и колёса поворачиваются с минимальными усилиями.
— При отпускании руля жидкость возвращается в бачок через клапан.
Сегодня в подавляющем большинстве авто используются два типа насосов:
— Лопастные — самые распространённые.
• Внутри камеры вращаются ротор с лопастями, создающие объёмное сжатие жидкости.
• Плюсы: тихая работа, стабильное давление на всех оборотах, простая конструкция.
• Минусы: износ лопастей и камеры — частая причина потери давления. Требует чистой жидкости.
• Где встречается: легковушки, малые коммерческие авто — где важна плавность и низкий шум.
— Роторные (или шестерёнчатые) — чаще в тяжёлых системах.
• Два шестерённых ротора вращаются в зацеплении, перекачивая жидкость.
• Плюсы: высокая надёжность при перегрузках, устойчивы к загрязнениям, выдерживают высокое давление.
• Минусы: громче, чувствительны к износу подшипников, сложнее в ремонте.
• Где встречается: внедорожники, грузовики.
Признаки неисправности насоса ГУР — для диагностики на месте
Если руль стал тяжёлым — первое, что проверяешь: не насос ли виноват.
— Низкий уровень жидкости — видно по бачку. При этом насос «сухой» — начинает грызть внутренние поверхности. Задиры на роторе/лопастях — признак, что уже поздно.
— Масло чёрное, с стружкой или вспененное — стружка = износ деталей. Вспенка = воздух в системе. Горелый запах = перегрев. Меняй масло + промывай систему — не жди, пока насос «заклинит».
— Воздух в системе — руль «прыгает», шум при повороте, особенно на холодную. Причина: трещины в шлангах, ослабленные хомуты, изношенные уплотнения. Проверяй все соединения — даже маленькая утечка впускает воздух.
— Слабое натяжение ремня — насос не крутится в полную силу. Проверь натяжной ролик — если он «болтается» или скрипит, замени.
— Вой насоса — чаще всего из-за смещённой сетки в бачке. Не ремонтируй — просто поставь новую. Если сетка «гуляет» — значит, давление в системе слишком высокое. Проверь клапаны.
Как правильно выбрать насос ГУР — практический подход
— По VIN — лучший способ. Даёт точный оригинал и проверенные аналоги. Многие «совместимые» насосы совпадают по креплениям, но дают другое давление — руль либо тяжёлый, либо «плавает» на высоких скоростях.
— По коду старого насоса —смотри каталожный номер на корпусе, это ключ к правильному аналогу.
— По каталогам — используй официальные,а не маркетплейсы.
Фильтруй по:
• марка/модель/год
• тип привода (ремень/электромотор)
• давление выхода (должно совпадать ±5%)
• тип шкива
Компания MetalPart предлагает насосы гидроусилителя с гарантией 1 год для автомобилей УАЗ, ГАЗ, приобрести можно в интернет-магазине по ссылке: