Дорожная разметка давно перестала быть просто набором белых линий — сегодня она активно «разговаривает» с водителем: предупреждает, направляет, ограничивает. И всё чаще — в форме нестандартных геометрических решений. Одна из таких новинок, вызвавшая живой интерес у автомобилистов, — зигзагообразные линии перед пешеходными переходами. Выглядят они как «зубчатая» полоса, белая или жёлтая, и действительно напоминают уже знакомые элементы — например, разметку остановок. Но их цель иная, и, что важно, они пока не внесены в официальные Правила дорожного движения. Это — часть пилотного проекта, и сейчас самое время разобраться, что стоит за этим решением.
Для начала — немного контекста. Зигзаг в России уже не диковинка: разметка 1.17 (белая) давно обозначает места остановки автобусов, троллейбусов и такси. Она запрещает стоянку, но разрешает кратковременную остановку для посадки/высадки — при условии, что это не мешает движению маршрутного транспорта. А вот 1.17.2, так называемая «корона» (жёлтые перпендикулярные зигзаги), чаще встречается у трамвайных остановок. Она дополнительно сигнализирует: здесь пешеходы могут пересекать проезжую часть под углом — чтобы добраться до посадочной площадки, — и водитель обязан уступить им дорогу до самой остановки.
Ещё один «узор» — «вафельная» разметка (жёлтые квадраты в шахматном порядке) — тоже работает на безопасность, но уже на перекрёстках. Она чётко обозначает зону, в которой запрещено заезжать, если выезд заблокирован. Нарушение — штраф 1 000 рублей. Такой подход уже зарекомендовал себя: водители начинают заранее просчитывать траекторию, избегая «заторов в квадрате».
Теперь — к главному: зигзаг перед пешеходным переходом. Его внешний вид иногда действительно путают с разметкой остановок, но логика иная. Это визуальный имитатор сужения проезжей части. Линии, «приближающиеся» друг к другу по ходу движения, создают эффект, будто дорога сжимается — и мозг водителя автоматически воспринимает это как сигнал к снижению скорости. Никаких новых запретов: обгон по-прежнему запрещён на самом переходе (п. 11.4 ПДД), остановка — по п. 12.4, а обязанность уступить — по п. 14.1. Но теперь есть дополнительный психологический триггер, который помогает вовремя переключить внимание — особенно в сумерках, дождь или при плотном потоке.
Такой приём не нов: его успешно используют в Европе и Северной Америке уже более десяти лет. Исследования показывают: подобная разметка снижает скорость подхода к «зебре» на 10–15 % и уменьшает количество наездов на пешеходов — особенно в зонах с интенсивным движением и невысокой концентрацией (например, у школ или торговых центров).
Важно подчеркнуть: на текущий момент (2025 год) зигзаг перед пешеходным переходом не имеет юридической силы. Его наносят в рамках экспериментальных проектов — например, в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Это означает:
• заезд на такую разметку — не нарушение;
• отсутствие специального знака или таблички рядом не создаёт дополнительных обязанностей;
• штрафы выписываются только за классические нарушения (превышение, невыполнение требований знака 5.19.1/5.19.2 и т.д.).
Цель проекта — оценить, насколько эффективно такое визуальное предупреждение работает в российских реалиях. Если результаты подтвердят снижение аварийности, можно ожидать появления нового пункта в ГОСТ Р 52289 или даже в самих ПДД.
Пока же — главный совет: не игнорируйте зигзаг. Даже если он «только для внимания», он появился там не случайно. Притормозите, проверьте зеркала, убедитесь, что пешеходы не собираются перейти. Потому что истинная безопасность — не в соблюдении букв закона, а в умении вовремя увидеть опасность. А такие линии — как добрый напоминатель от дорожников: «Здесь кто-то может выйти. Будь готов».
Источник: дзен-канал Автовыбор
Читайте также: