В 2024 году я помог другу выбрать Lada Granta за 320 000 ₽.
Он хотел «надёжную, русскую, без заморочек».
Но из 12 осмотренных авто — 10 были с серьёзными скрытыми проблемами.
Granta — не “просто ВАЗ”. Это машина с ловушками на каждом этапе: от кузова до электрики.
Вот что проверять — и как, чтобы не попасть на капиталку.
⚠️ Главное: какие годы брать (и какие — избегать)
- 2011–2014 (до рестайлинга):
— Слабая шумоизоляция,
— Проблемы с ЭБУ 21126,
— Ржавчина на порогах с завода.
→ Не брать, если нет денег на комплексный ремонт. - 2015–2018 (рестайлинг, 1.6 8V):
— Самые надёжные моторы,
— Улучшенная антикоррозийная обработка,
— Но слабые ступичные подшипники.
→ Оптимальный выбор. - 2019–2025 (рестайлинг 2.0, 1.6 16V):
— Современный салон,
— Но проблемы с автоматом J4 (робот),
— Перегрев мотора при кондиционере + трасса.
→ Брать только с механикой.
🔍 7 пунктов диагностики — проверяйте на месте
1. Кузов: ржавчина на “точках смерти”
— Пороги (особенно под пластиковыми накладками),
— Стойки лобового стекла,
— Арки задних колёс (изнутри багажника).
✅ Как проверить:
— Снимите накладки,
— Используйте магнит на палочке — если не держится, металл прогнил.
2. Двигатель: 8 клапанов vs 16 клапанов
— 8V (21116):
— Надёжен, но сажает АКБ зимой,
— Потребляет 7.5–8.5 л/100 км в городе.
— 16V (21126):
— Цепь ГРМ — растягивается к 80 000 км,
— Клапана гнёт при обрыве.
✅ Проверка:
— Заведите двигатель — стук цепи = замена,
— Спросите: «Меняли цепь?» — если нет, закладывайте 15 000 ₽ на ремонт.
3. КПП: механика vs робот J4
— Механика (ВАЗ 2181):
— Живёт 200 000+ км,
— Единственная проблема — выжимной подшипник.
— Робот J4:
— Перегревает сцепление,
— Толчки, “зависания”,
— Ремонт — от 40 000 ₽.
✅ Проверка:
— Покатайтесь — если машина “подпрыгивает” при старте — это робот.
— Избегайте.
4. Подвеска: расходники, которые “съедают” бюджет
— Ступичные подшипники: выходят к 60 000 км,
— Рычаги с сайлентблоками: трещины у 50 000 км,
— Амортизаторы: “текут” уже на 40 000 км.
✅ Проверка:
— Покачайте колесо — люфт = замена ступицы,
— Посмотрите пыльники на амортах — масляные подтёки = замена.
5. Электрика: слабое звено Granta
— Генератор: не выдаёт напряжение ниже 1 500 об/мин → АКБ садится,
— Масса двигателя: окисляется → троение, ошибки,
— Прикуриватель и розетка: греются, плавятся.
✅ Проверка:
— Замерьте напряжение на холостых — должно быть 13.8–14.4 В,
— Потрогайте розетку 12V — если тёплая, не берите.
6. Салон: проверьте “скручивание” пробега
— У Granta электронный спидометр, но пробег можно скрутить.
✅ Как проверить:
— Посмотрите износ педалей и руля,
— Запросите историю ТО по VIN (на avtocod.ru),
— Сравните пробег в ЭБУ (через сканер — например, ELM327).
7. Документы: угон, залог, утилизация
— Обязательно проверьте:
— ГИБДД (угон, розыск),
— ФНС (залог),
— ФССП (ограничения).
✅ Сервисы:
— гибдд.рф
— реестр.фнс.рф
— fssprus.ru
💡 Мой вердикт
— Лучший выбор: Granta 2016–2018, 1.6 8V, механика, 50–70 тыс. км,
— Цена в РФ (декабрь 2025): 300 000 – 380 000 ₽,
— Не берите: авто с роботом, пробегом <20 000 км (скручен), ржавыми порогами.
Granta — не роскошь, а инструмент.
Но даже инструмент нужно выбирать с умом.
🔔 Подписчики «ДрайвОбзор» получают → PDF-чеклист “Покупка Lada Granta: 20 пунктов для осмотра” с фото слабых мест и таблицей цен по годам.
👉 Напишите в комментарии: «Granta» — и получите в течение 24 часов.
Только до 31 декабря.
💬 А вы ездили на Granta?
Какие “сюрпризы” подкидывала — и во сколько обошлась?
#LadaGranta #автоспробегом #ВАЗ #автосовет #ДрайвОбзор #автолайф #забота #2025