В 2026 году Mercedes намерен устроить настоящий «парад премьер»: новинки затронут почти все сегменты, где представлен бренд, а мировые дебюты будут происходить едва ли не ежемесячно. Старт расписания намечен на конец января — именно тогда публике покажут обновленный S-Class. Февраль компания пока держит в тени, обещая лишь некие сюрпризы, а вот март уже обозначен четко: на этот месяц назначен выход долгожданного Mercedes VLE 2026, который на рендерах изобразил независимый дизайнер.
Читать на сайте: Mercedes готовит дебют нового минивэна VLE — преемника V-Class и EQV: авто показали на рендере
Под индексом VLE немцы готовят преемника нынешнего V-класса, который сегодня остается единственным минивэном марки. При этом новинка фактически объединит сразу две модели — обычную и электрическую EQV. В итоге на смену им придет одно поколение, но с более дорогим и «премиальным» позиционированием.
Внешность минивэна заметно переработали. Да, основа по-прежнему «фургонная», однако кузов станет более обтекаемым: капот короче и округлее, лобовое стекло сильнее наклонено. Спереди — новый фирменный стиль: более «рваная» оптика с двумя звездами внутри и тонкая перемычка, соединяющая фары. От классической решетки радиатора Mercedes отказываться не стал — ее оформление вдохновлено новым электрическим GLC, уже вышедшим на рынок. При этом электрическая версия получит собственную интерпретацию горизонтальных планок, а бензиновые варианты ожидаются только в 2027 году.
Интерьер пока официально не показан, но заявлено, что VLE унаследует переднюю панель в духе нового CLA: три цифровых дисплея комплекса MBUX Hyperscreen, крупный трансмиссионный тоннель и «дорогая» посадка водителя. Салон рассчитан максимум на восемь человек и сохранит модульность — как для больших семей, так и для VIP-перевозок.
Из подтвержденного оснащения: пневмоподвеска, задняя ось с подруливанием, 22-дюймовые диски, панорамная крыша и расширенный набор опций по безопасности, комфорту, связи и персонализации. Любопытная деталь — трехлучевая звезда будет стоять на кромке капота, а не на решетке.
Производство запустят в начале лета на заводе в Витории (Испания). Первыми выйдут электрические версии: с одним мотором на задней оси или с двумя электродвигателями и полным приводом 4MATIC, причем ставка делается именно на «двухмоторник». Трансмиссия — двухступенчатый автомат, а запас хода обещают до 500 км. Быструю зарядку обеспечит бортовое устройство на 22 кВт, но за него придется доплачивать. Гибриды появятся в 2027-м: их построят вокруг единого 1,5-литрового четырехцилиндрового гибридного двигателя, как у новых компактных моделей марки.
Популярные статьи:
