«Передайте спасибо всем, кто на Земле».
Экипаж «Аполлона-8», 25 декабря 1968 года
В рамках литературно-филателистического проекта «Легендарные Пионеры Большого Космоса» имя Джеймса Ловелла занимает особое место. В годы космического противостояния двух космических супердержав СССР и США Джеймс Ловелл совершил четыре полёта в космических программах «Джемини» и «Аполлон». Личность любого человека, побывавшего за пределами Земли вызывает повышенный интерес, будь то профессиональный лётчик-космонавт или астронавт, либо космический турист или члены киносъёмочной группы. Чем же нам интересен Джеймс (Джим) Ловелл в ряду именитых, уникальных и совершенно замечательных покорителей Космоса?
Сухая информационная справка из Википедии гласит: «Джим Ловелл является одним из 24 человек, участвовавших в полётах к Луне и первым из трёх, кому удалось это дважды. Единственный, кто в двух лунных полётах так и не высадился на Луну. Первый человек, совершивший четвёртый космический полёт, в котором был командиром космического корабля «Аполлон-13», пострадавшего от взрыва при полёте к Луне, но благополучно вернувшегося на Землю». Но если подойти к изучению личности Ловелла творчески, то можно проследить, что вся «космическая» карьера Джима так или иначе связана с разного рода авариями, заменами экипажей и очерёдности в полётах, недоразумениями. При этом Джим всегда оставался «космическим солдатом», если уместно применить такое определение. Есть приказ, который нужно выполнить и, по возможности, в самом лучшем виде.
Капитан авиации ВМС Джеймс А́ртур (Джим) Ловелл-младший (25 марта 1928 - 7 августа 2025) был включён в состав астронавтов НАСА в 1962 году и вошёл в т. н. «второй отряд» астронавтов НАСА. Наиболее известен он своим четвёртым полётом в космос будучи командиром экипажа миссии «Аполлон-13» в апреле 1970 года. Космическая неудача, обернувшаяся самым впечатляющим космическим спасением широко освещена в специальной и научно-популярной литературе, киноискусстве, и, в весьма значительной степени, в мировой филателии.
До «Аполлона-13» был знаменательный полёт «Аполлона-8» (декабрь 1968 года), в котором Джеймс Ловелл выполнял обязанности пилота командного модуля. Это был первый в истории полёт людей к Луне, и, на мой личный взгляд, в недостаточной мере оценённый мировой общественностью. Главным образом потому, что через полгода астронавты экипажа «Аполлон-11» совершили успешную высадку на поверхность Луны и всё внимание было сосредоточено на них.
А ещё раньше, в1965-1966 годах Ловелл совершил два полёта по программе «Джемини»: на корабле «Джемини-7» в качестве пилота, затем был командиром на «Джемини-12».
Сейчас в моде приговорка «Интернет помнит всё». Думаю, что это определение вполне применимо к космической филателии 1960-1970-х годов, поскольку в те годы мировые почтовые службы, агентства и правительственные органы посвящали выпуски почтовых марок буквально каждому более или менее заметному событию в деле освоения Космоса, не говоря уже о значительных событиях, связанных с пилотируемыми полётами. В этой статье мне хотелось бы фрагментарно вспомнить отдельные этапы освоения космоса, отмеченные на почтовых марках, связанные с программами «Джемини» и «Аполлон», непосредственным участником которых был легендарный астронавт Джим Ловелл.
Джемини-7
С 4 по 18 декабря 1965 года в рамках программы «Джемини» состоялся полёт пилотируемого космического корабля «Джемини-7». Экипаж в составе Фрэнка Бормана (командир) и Джима Ловелла (пилот). В задачи полёта входили отработка длительного нахождения в космосе (две недели, рекорд длительности на тот момент) для обеспечения будущей лунной программы и проведение ряда медицинских экспериментов.
Основная цель полёта — сближение с кораблём «Джемини-6A» (экипаж — Уолтер Ширра, Том Стаффорд). Оба корабля на протяжении трех витков совершали маневры, находясь на расстоянии от 90 до 0,3 м друг от друга.
Примечательно, что первоначально планировалось сближение и стыковка корабля «Джемини 6А» с космической беспилотной мишенью «Аджена-VI». Но сначала на старте взорвалась Аджена, а затем из-за неполадок отложился на 3 дня старт «Джемини 6А». В соответствии с альтернативным планом роль «мишени» была передана «Джемини-7», который находился в полёте уже 11 дней.
Программа полёта была выполнена, а результат подтвердил возможность длительного нахождения человека в невесомости.
Думаю, следует отметить, что в 1965 году успехи советской космонавтики были более впечатляющими, чем американские. Соответственно, это имело отражение и в мировой филателии. Тем не менее «западный сегмент», т. е. страны, в первую очередь, «третьего мира» ориентированные в своём развитии на страны Запада и прежде всего, США, наряду с советскими достижениями старались уделить как можно больше внимания именно американским достижениям.
В этой связи программе «Джемини», в частности полётам «Джемини-7» и «Джемини-6А» было посвящено немало интересных филателистических изданий.
В то же время, т. н. «социалистический блок» также отметил программу «Джемини», правда сделал это дипломатично, представив её в сериях совместно с сюжетами о достижениях советской космонавтики.
Джемини-12
Второй свой полёт Джим Ловелл совершил на корабле «Джемини-12» в качестве командира, пилотом был Эдвин (Базз) Олдрин.
Полёт состоялся с 11 по 15 ноября 1966 года. Основной целью полёта являлось сближение и стыковка с автоматическим кораблём-мишенью «Аджена-XII», поднятие её на орбиту высотой 555,6 км и выход одного из астронавтов в открытый космос.
При сближении с мишенью «Аджена-XII» вышел из строя радар в результате чего при расчете манёвров, Олдрин использовал для измерений ручной секстант. Также из-за неполадок с главным двигателем «Аджены» был отменён переход на орбиту с высоким апогеем. Олдрин совершил выход в открытый космос и вручную присоединил трос к корпусу «Аджены». С помощью троса была проведена гравитационная стабилизация связки «Джемини-Аджена».
Хотя специалисты НАСА признали, что программа полёта была выполнена частично, всё же был сделан основной вывод о том, что «Джемини XII» ознаменовал успешное завершение программы «Джемини», достигнув последней из поставленных целей и успешно продемонстрировав, что астронавты могут эффективно работать за пределами космического корабля. Это помогло проложить путь для программы «Аполлон», целью которой была высадка человека на Луну к концу 1960-х годов.
Аполлон-8
Решение об отправке к Луне пилотируемого «Аполлон» было принято после успешного облёта Луны советским беспилотным космическим аппаратом «Зонд-5» (с живыми организмами на борту) в сентябре 1968 года. В НАСА посчитали, что если Советскому Союзу удалось отправить к Луне и вернуть на Землю беспилотную систему, то ничего не мешает в ближайшем времени отправить и пилотируемый корабль, что даст СССР большое преимущество в космической гонке.
Руководство НАСА приняло решение о перепланировке всей программы (на этом этапе) и предложила экипажу «Аполлона-9» (который готовился к испытанию лунного модуля на орбите Земли) в составе Фрэнка Бормана, Билла Андерса и Джима Ловелла лететь к Луне в качестве миссии «Аполлон-8», посчитав экипаж Бормана наиболее подготовленным к выполнению этой задачи.
Полёт «Аполлона-8» стал грандиозным шагом вперёд в развитии мировой космонавтики. Международная филателия незамедлительно отреагировала на это историческое событие, об этом я подробно рассказываю в статье «Аполлон-8. Возвращение» (см. на моём канале).
В своей книге «Аполлон-8» Джеффри Клугер детально описывает все этапы подготовки, непосредственно полёта и возвращения экипажа на Землю. За внешней надёжностью, чёткой организацией и слаженностью работы Центра управления в Хьюстоне, в целом уверенными действиями астронавтов, Клугер тем не менее отмечает огромное моральное и физическое напряжение, выпавшие на долю экипажа и специалистов ЦУП.
«Астронавты, их жёны и все сотрудники НАСА прекрасно знали: совершенно надёжные системы работают лишь до того момента, когда становятся совершенно ненадёжными»
Джеффри Клугер. «Аполлон-8»
Чего только стоит один рискованный манёвр, связанный с обратным стартом к Земле с орбиты Луны. В случае отказа маршевого двигателя или малейшей ошибки в расчётах экипаж не смог бы вернуться. Кроме того, был очень опасный момент вхождения в атмосферу Земли под определённым углом, в определённом «окне» на скорости примерно 40 000 км/ч.
Это была первая отправка людей к Луне с использованием новой ракеты-носителя «Сатурн-V». Полёт продолжался с 21 по 27 декабря 1968 года и по завершении НАСА объявило об исключительном успехе полёта. Основными достижениями считаются: проведение детальной разведки лунной поверхности, что было чрезвычайно важно для планирования высадки астронавтов на Луну; демонстрация способности командного модуля корабля совершать сложные космические полёты с большим удалением от Земли практически без отказов и неисправностей; демонстрация безопасности для экипажа таких полётов; получение большого количества важной информации и резкое увеличение популярности космической программы в США и за границей. На лунной орбите экипаж провёл 20 часов, совершив 10 витков.
Аполлон-13
Авария на «Аполлоне-13» на расстоянии 330 000 км от Земли, легендарная фраза «Хьюстон, у нас проблема» и эпическое возвращение экипажа с использованием ресурсов лунного модуля «Водолей» вошла в историю мировой космонавтики.
Инцидент детально и тщательно изучен, о нём написаны научные труды, сняты документальные и художественный фильмы, рассказано в научно популярной и художественной литературе и т.д. На моём канале опубликована статья «Аполлон-13. Неудача — это не вариант» об отражении этого уникального события в мировой филателии и кинематографии. Поэтому мы не будем возвращаться к истории полёта, а лишь отметим некоторые, интересные, на мой взгляд факты и представим некоторые филателистические выпуски.
Экипаж Ловелла изначально готовился для миссии «Аполлон-14», а на «Аполлоне-13» планировалось отправить экипаж под командованием Алана Шепарда. Шепард в это время страдал от расстройства вестибулярного аппарата, и, желая вернуться к полётам, согласился на хирургическое вмешательство, которое устранило проблему; однако его здоровье не успевало полностью восстановиться к назначенной дате полёта. В результате Ловеллу было сделано предложение поменяться с Шепардом кораблями, на которое он согласился.
Ловелл на тот момент был первым, кто летел к Луне повторно, а также первым человеком, выполняющим четвёртый космический полёт. В состав его экипажа входили Фред Хэйз и Кен Маттингли. Но буквально перед самым полётом у Маттингли обнаружили заболевание краснухой и он был снят с полёта. Его место занял Джек Свайгерт. Полёт продемонстрировал трудности и опасности космической экспедиции и этим сделал ещё более весомыми успешные полёты кораблей «Аполлон-11» и «Аполлон-12». Обеспечение благополучного возвращения экипажа после такой серьёзной аварии расценили как крупный успех, продемонстрировавший широкие возможности кораблей «Аполлон», эффективность наземных служб в аварийной ситуации, высокую квалификацию и мужество астронавтов.
В связи с необходимостью модификации кораблей «Аполлон» старт корабля «Аполлон-14» был отложен на 5 месяцев. После случая высокой вероятности заражения одного из членов основного экипажа (и вызванной этим необходимости замены его дублёром) было решено сделать значительно более строгими условия частичного карантина для астронавтов перед полётом. При облёте Луны корабль «Аполлон-13» незапланированно установил рекорд удаления пилотируемого аппарата от Земли — 401 056 километров. И наконец, после аварии на «Аполлоне-13» (в июне 1970 года) было принято окончательное решение о завершении программы «Аполлон» в 1972 году. Об этом пишет в своей книге «Последний человек на Луне» командир экипажа «Аполлон-17» Юджин Сернан.
***
С полётом «Аполлон-13» завершилась космическая карьера Джеймса Ловелла. В мае 1971 года был назначен заместителем директора по науке и приложениям в Центре пилотируемых космических кораблей в Хьюстоне. В 1973 году, спустя три года после миссии «Аполлон-13», он уволился из космического агентства.
19 марта 1993 года состоялось торжественное (второе, начиная с 1990 года) включение имён астронавтов, принимавших участие в программах «Джемини» и «Аполлон» в Зал славы астронавтов. Он расположен в здании «Герои и легенды» комплекса для посетителей Космического центра Кеннеди на острове Мерритт, штат Флорида и посвящён выдающимся астронавтам США. Среди таких покорителей космоса как Нил Армстронг, Юджин Сернан, Эдвард Уайт, Фрэнк Борман, Майкл Коллинз, Эдвин (Базз) Олдрин, Дэвид Скотт, Томас Стаффорд и некоторых других был и Джеймс Ловелл.
В 1994 году в соавторстве с Джеффри Клугером Ловелл написал книгу «Потерянная Луна: Опасное путешествие „Аполлона-13“» (Lost Moon: The Perilous Voyage of Apollo 13). Эта книга легла в основу фильма «Аполлон-13», вышедшего в 1995 году. Роль Ловелла в фильме исполнил актёр Том Хэнкс. Сам Ловелл появился в фильме в эпизодической роли капитана корабля, встречавшего астронавтов.
В 1996 году в честь Ловелла была переименована улица в Милуоки, городе, где он провёл юность. Думаю, будет не лишним добавить несколько штрихов «к портрету» астронавта Джеймса Ловелла. Обратимся для этого к воспоминаниям некоторых астронавтов.
«Если что-то и облегчало Фрэнку Борману мысль о том, что ему придётся торчать две недели в гофрированной жестянке по имени «Джемини-7», то это перспектива провести время с Джимом Ловеллом. /…/ Армия по большей части состояла из резких типов вроде Гриссома, пересмешников вроде Ширры и, как вынужден был признать Борман, из целеустремлённых и самоотверженных трудяг вроде него самого. Добродушные прямые парни, никогда не срывающиеся в злобу, оказались в дефиците. Их всегдашнее спокойствие шло не от легкомыслия или неспособности оценить опасность: они попросту не склонны сердиться и раздражаться. Среди астронавтов сложилась поговорка: «Уж если ты не поладишь с Ловеллом — ты ни с кем не поладишь»»
Джеффри Клугер. «Аполлон-8»
***
Джим Ловелл был женат на Мэрилин Лилли Герлах, с которой поженился 6 июня 1952 года. Их брак продлился более 70 лет, до смерти Мэрилин в 2023 году. В 1968 году во время полёта «Аполлона-8» Ловелл назвал именем Мэрилин гору на Луне, которая (по установкам НАСА) служила ориентиром для посадки следующих «Аполлонов». В 2017 году МАС признал обозначение этого лунного объекта как «Гора Мэрилин» официально. Мэрилин Ловелл также оказалась на почтовой марке в серии Королевства Йемен (1969-1972 г.г.), посвящённой удачному завершению миссии «Аполлон-13».
***
Можно только представить, сколько испытаний выпало на долю «простого» астронавта, сколько раз он выходил победителем в сложнейших ситуациях. Учитывая достижения, опыт и личный вклад в развитие мировой космонавтики можно сделать вывод, что Ловелл — один из самых ярких представителей отряда Великих Пионеров Большого Космоса. Мне представляется, что на таких людях и держалась вся советская космонавтика и американские космические проекты в годы «золотой космической эры» человечества в 1960 — 1970 годах. И, конечно же, в годы великого космического противостояния между СССР и США, впоследствии перешедшего в космическое сотрудничество, которое не прекращается и в наше время.
Евгений СКОБЛОВ
***
В статье использованы визуальные материалы — филателистические предметы из коллекции М.М. Скоблова и Е.М. Скоблова
Автор выражает признательность Дмитрию Евгеньевичу Филиппову (г. Челябинск) за предоставленные дополнительные материалы
В качестве передовой иллюстрации к материалу использованы: фото из открытых архивов НАСА "Мэрилин Ловелл слушает репортаж о полёте "Аполлон-13"; марка из мини-блока "45 лет полёта "Аполлон-13"", Сьерра-Леоне, 2015 г.
При подготовке статьи использованы следующие источники:
«Аполлон-8». Захватывающая история первого полёта к Луне/ Джеффри Клугер; Пер.с англ. - М.: Альмина нон-фикшн, 2019 — 376 с.
Ловелл Джеймс Артур: биография астронавта, космические полёты
ФИЛЬМЫ
«Аполлон-13» (1995 г., США, реж. Р. Ховард)
Remembering pioneering astronaut Jim Lovell - смотреть онлайн в поиске Яндекса по Видео
Astronaut Jim Lovell, commander of Apollo 13, dies at 97 - смотреть онлайн в поиске Яндекса по Видео
Apollo program | National Aeronautics and Space Administration Wiki | Fandom
Gemini 12 | National Aeronautics and Space Administration Wiki | Fandom
Джемини (космическая программа) — Википедия
8 интересных фактов о миссии «Аполлон-13»
Джемини (космическая программа) — Википедия
Зал славы астронавтов — Википедия
Электронные каталоги
Йемен (Королевство) : Марки [Серия: Apollo 13 - Great Return] [3/5] : Colnect ?
Сан-Томе и Принсипи : Марки [Тема: Космические путешествия | Год: 2018] [1/2] : Colnect ?
Йемен, Арабская Республика : Марки [Год: 1966] [16/19] : Colnect ?
Венгрия : Марки [Год: 1966] [22/26] : Colnect ?
Монголия : Марки [Тема: Космические аппараты | Год: 1971] [1/2] : Colnect ?
Болгария : Марки [Тема: Космическое пространство | Год: 1967] : Colnect ?
Румыния : Марки [Тема: Космическое пространство | Год: 1966] : Colnect ?
Польша : Марки [Тема: Космические аппараты] [3/14] : Colnect ?
Чехословакия : Марки [Тема: Космические аппараты | Год: 1966] : Colnect ?
Мавритания : Марки [Год: 1966] [1/4] : Colnect ?
Иордания : Марки [Год: 1966] [7/9] : Colnect ?
Манама (Бахрейн) : Марки [Тема: Космические аппараты] [10/21] : Colnect ?
Парагвай : Марки [Серия: Apollo Space Program | Тема: Космические аппараты] [2/2] : Colnect ?
Мозамбик : Марки [Тема: Космические аппараты | Год: 2013] : Colnect ?
Мальдивы : Марки [Год: 1966] [3/3] : Colnect ?
Сан-Томе и Принсипи : Марки [Тема: Космические путешествия | Год: 2020] : Colnect ?
Дубай : Марки [Тема: Космическое пространство | Год: 1966] [2/2] : Colnect ?