Найти в Дзене
Интерфакс-Россия
54 тыс подписчиков

Катализаторы для производства авиатоплива из отработанных пищевых масел создают в Новосибирске

2 мин
Новосибирск. 24 декабря. ИНТЕРФАКС - Специалисты Института катализа СО РАН при поддержке Российского научного фонда разрабатывают каталитические системы для превращения отработанных пищевых масел в экологически чистые компоненты для авиационных топлив, сообщает пресс-служба института. Отмечается, что экологичное авиатопливо производят из разного сырья - биомассы, животных жиров, целлюлозы, отработанных пищевых масел. Последний вид дешевле нефтяного сырья, рынок его составляет около $7 млрд. В ходе производства топлива по технологии HEFA (Hydroprocessed Esters аnd Fatty Acids) масла очищают от кислорода с помощью водорода, в результате чего образуется смесь углеводородов, которую затем подвергают крекингу и изомеризации. Из очищенного и подготовленного сырья можно получать биокомпоненты для авиационного топлива, дизеля и бензина. В Институте катализа отрабатывают одноступенчатый подход получение жидких моторных топлив, при котором гидродеоксигенация/гидроизомеризация и частично гидрокре

Новосибирск. 24 декабря. ИНТЕРФАКС - Специалисты Института катализа СО РАН при поддержке Российского научного фонда разрабатывают каталитические системы для превращения отработанных пищевых масел в экологически чистые компоненты для авиационных топлив, сообщает пресс-служба института.

Отмечается, что экологичное авиатопливо производят из разного сырья - биомассы, животных жиров, целлюлозы, отработанных пищевых масел. Последний вид дешевле нефтяного сырья, рынок его составляет около $7 млрд.

В ходе производства топлива по технологии HEFA (Hydroprocessed Esters аnd Fatty Acids) масла очищают от кислорода с помощью водорода, в результате чего образуется смесь углеводородов, которую затем подвергают крекингу и изомеризации.

Из очищенного и подготовленного сырья можно получать биокомпоненты для авиационного топлива, дизеля и бензина.

В Институте катализа отрабатывают одноступенчатый подход получение жидких моторных топлив, при котором гидродеоксигенация/гидроизомеризация и частично гидрокрекинг могут проходить одновременно с использованием одного катализатора, что эффективнее с точки зрения затрат.

"Мы сосредоточимся на исследовании подходов к приготовлению формованных носителей на основе цеолитов (минералов - водных алюмосиликатов кальция и натрия - ИФ), а также нанесению активного компонента на них, чтобы выяснить, как стадии приготовления влияют на свойства катализаторов. Эти системы должны эффективно удалять кислород, а также участвовать в ряде сложных реакций, которые позволяют использовать компоненты переработки в составе авиационных топлив", - приводятся в сообщении слова руководителя проекта РНФ, заведующего Лабораторией катализаторов и материалов малотоннажных химических процессов Института катализа СО РАН Романа Кукушкина.

Специалисты займутся изучением катализаторов на основе никеля и молибдена, нанесенных на цеолитсодержащий материал. Использование таких катализаторов дает возможность получать изомеризованные насыщенные углеводороды в результате одноступенчатой гидрообработки растительных липидов.

Ежегодно в результате сгорания авиационного топлива в атмосферу попадают миллионы тонн вредных для окружающей среды соединений - в 2024 году этот показатель для углекислого газа превысил 940 млн тонн. В связи с повесткой нулевых выбросов развивается производство экологичного авиационного топлива из возобновляемого сырья.

Понравилась статья? Обязательно напишите ваше мнение в комментариях. Больше интересных материалов — на канале Интерфакс-Россия в Дзене. Подписывайтесь!

Читайте также на Interfax-Russia.Ru:

Самое важное и интересное — "Интерфакс-Россия" в МАХ

Экология
27,7 тыс интересуются