В СССР у населения была очень хорошая альтернатива личному автомобилю, это мотоцикл. Правда развитие производства легких моделей началось где-то в середине 60-х годов, а вот тяжелые дорожные мотоциклы появились существенно раньше. К одному из первых мотоциклов тяжелого класса мы относим Урал М-72, тогда он назывался просто М-72, название Урал появилось куда позднее. Это мотоцикл был спроектирован в 1941 году, точнее полностью скопирован с немецкой модели BMW R71.
В Германии он появился в 1938 году и успешно использовался, как в качестве одиночки, так и с люлькой. По истории, наши инженеры тайно заказали несколько таких мотоциклов в Швеции, и затем приступили к работе. Наш мотоцикл довольно тяжелый, вес его 225 килограмм, а с люлькой все 350 килограмм. На него установлен бензиновый четырехцилиндровый двигатель мощностью 22 л.с. Максимальная скорость мотоцикла с коляской составляет 95 км/ч, без нее 105 км/ч. Трансмиссия у мотоцикла механическая, в кпп четыре передачи.
Первые годы мотоцикл производился исключительно для военных нужд и в частные руки не поступал. На каждый мотоцикл с коляской устанавливали стрелковое оружие, поэтому по документам он проходил, как бронетехника. Мотоцикл выпускался до 1960 года, а с 1955 его стали продавать населению, но все равно держали на балансе армии и в случае чего могли изъять. Модель мотоцикла М-72 положила начало целой серии мотоциклов Урал, которые выпускались не один десяток лет.
Если Вы знаете мотоциклы Урал, напишите комментарий под статьей.
Читайте также:
Грузовик с 5 карданными валами, который навсегда остался в истории СССР
Почему ЛуАЗ имел самую высокую проходимость в СССР
Двигатель, с которым завод АЗЛК проездил всю жизнь
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.