Знаете, я сейчас часто вижу в рекламе и в новостях эту загадочную аббревиатуру - «карго». Звучит солидно, даже как-то по-международному.
Многие предприниматели, особенно те, кто только начинает или работает с зарубежными товарами, на нее клюют. «Карго» - это же будто прямой путь из Китая, Турции, Европы прямо на полки твоего магазина. Быстро, якобы дешево, и все вопросы за тебя решает эта самая «карго-доставка». Они берут на себя всё: и логистику, и таможню, и даже, как часто обещают, «решение всех вопросов с маркировкой». Звучит как сказка.
Но давайте называть вещи своими именами. «Карго» в том виде, в каком его часто преподносят, - это в большинстве случаев и есть пресловутая «серая» схема. Не криминал, конечно, но такая юридическая и финансовая зыбкая почва, на которой построить стабильный, долгосрочный бизнес почти невозможно. И самый болезненный камень преткновения здесь - это маркировка. Та самая система «Честный ЗНАК», которая из страшной сказки для бизнеса постепенно превращается в просто необходимое, хоть и сложное, условие игры.
Вот смотрите, как работает классическая «карго-схема».
Вы, как предприниматель, находите поставщика, скажем, в Китае. Договариваетесь о цене. Потом находите «карго-компанию». Она говорит: «Оплачивайте товар поставщику, а нам - за доставку. Мы привезем, очистим на себя (то есть оформим все документы как получатель), а вам просто отдадим груз на вашем складе. Все вопросы - наши». И в этот самый момент рвется связь между вами, как законным владельцем товара, и государством.
Потому что «Честный ЗНАК» - это не просто наклейка.
Это цифровой след. Это история жизни каждой единицы товара, от ввоза в страну или производства до продажи конечному потребителю. Чтобы нанести этот код, вы должны быть в этой системе легально. То есть товар должен пересечь границу и пройти таможню на вас. На ваше юрлицо или ИП. Должны быть оформлены все документы: контракт, инвойс, декларация. Только тогда вы, как импортер, получаете законное право и, что критично, обязанность нанести на товар код маркировки.
А что делает «карго»? Товар ввозится на компанию-однодневку или на подставное лицо. По документам импортер - это они. А вы? Вы для государства – просто непонятно откуда взявшийся товар. У вас нет легальных, подтвержденных таможней документов о ввозе именно этого количества, именно этих моделей. Система «Честный ЗНАК» вас не видит как владельца. Вы не можете ни заказать коды в системе маркировки (вам просто откажут), ни легально их нанести.
И вот ваш товар, за который вы честно заплатили, уже в вашем складе. Коробки распакованы, а нанести коды нельзя. Что делать? Вариантов, увы, немного, и все они ведут в тупик.
Первый - пытаться маркировать «в серую».
Найти того, кто «продаст» коды. Но это прямой путь к огромным штрафам. Система моментально отследит, что коды, нанесенные на ваш товар, были выпущены для совершенно другого предприятия, на другой товар. Это как приклеить на свою машину чужие номера - при первой же проверке все вскроется.
Второй - продавать товар без маркировки.
Но это значит постоянно прятаться от проверок, не иметь возможности легально продавать его на маркетплейсах (они требуют коды для создания карточек), не работать с крупными ритейлерами. Вы загоняете свой бизнес в подполье.
Третий, самый болезненный - пытаться «легализовать» товар задним числом.
Это адская бюрократическая процедура, которая обойдется вам в разы дороже, чем честное оформление изначально. Плюс штрафы, плюс риск, что товар просто изымут.
И самое обидное во всей этой истории вы теряете деньги дважды. Сначала вы платите «карго» за их «услуги», которые, по сути, лишают вас законных прав на товар. А потом вы платите либо штрафы государству, либо огромные деньги «решалам», которые пообещают (но не факт, что смогут) помочь выпутаться из этой ситуации.
Альтернатива - «белая», или, как ее еще называют, «прямая» доставка.
Ее принцип прост: вы - центр всех процессов. Вы находите поставщика, заключаете с ним прямой контракт, находите официального таможенного брокера (не «карго», а именно лицензированного брокера). Брокер - ваш представитель на таможне. Он помогает собрать документы, но товар очищается на вас. Вы платите все пошлины и НДС. Да, на первый взгляд, это кажется дороже. Вы видите эти цифры в платежках.
Но зато вы получаете полный пакет легальных документов. Вы это законный импортер. Вы приходите в систему «Честный ЗНАК», регистрируетесь там как импортер, вводите данные из декларации, и система вам выдает ваши законные, уникальные коды маркировки на весь ваш товар. Вы можете спокойно наносить их, завозить товар на маркетплейсы, в магазины, не боясь проверок. Вы спите спокойно.
Разница это в философии. «Карго» продает иллюзию простоты и экономии здесь и сейчас. «Белая» схема это инвестиция в спокойствие, репутацию и масштабируемость вашего бизнеса завтра. Система маркировки не временная акция, она останется с нами надолго и будет только ужесточаться. Строить бизнес, который изначально не встроен в ее правила, это как строить дом на песке без фундамента. Пока сухо и солнечно - вроде стоит. Но первый же серьезный дождь и все поплывет.
Поэтому, когда вы считаете стоимость доставки, всегда добавляйте в калькуляцию невидимую, но очень важную статью расходов - «стоимость будущих нервов и рисков». Часто оказывается, что «белая» доставка, с ее прозрачностью и законностью, в итоге не только надежнее, но и, в долгосрочной перспективе, выгоднее. Она не лишает вас прав, а наоборот дает их вам в руки. Включая самое главное право работать спокойно и развиваться.
