Volkswagen снова делает ставку не на революцию, а на эволюцию — и, как показывает практика, именно это у бренда получается лучше всего.
В 2026 году на рынок выйдет SAIC-Volkswagen Passat ePro — подключаемый гибрид, который обещает до 1300 км совокупного хода и при этом остаётся тем самым Passat’ом, за который его ценят уже десятилетиями.
Без эпатажа. Без экспериментов ради экспериментов. Зато с понятной логикой и цифрами, которые заставляют задуматься.
Новый Passat — теперь с приставкой ePro
Публичный дебют Passat ePro уже состоялся на автосалоне в Гуанчжоу, а теперь модель официально подтверждена к выходу в 2026 году.
Это первый гибрид в семействе Passat Pro, которое Volkswagen запустил после смены поколения осенью 2024 года.
Фактически ePro — это ответ на главный запрос рынка:
экономия без жертв комфорта и дальности хода.
Внешность: строго, технологично, по-немецки
Сюрпризов тут нет — и это, скорее, плюс.
Спереди:
- новые LED-фары Tech Smart Eye,
- сквозная светодиодная полоса,
- подсвеченный логотип Volkswagen.
Сбоку — длинная колёсная база и вытянутые пропорции, которые сразу дают понять: перед вами бизнес-седан, а не «молодёжный эксперимент».
Сзади:
- горизонтальные линии,
- светодиодные фонари с эффектом «расправленных крыльев»,
- красная подсветка логотипа.
Выглядит современно, но без перегибов — ровно так, как ждут от Passat.
Размеры — почти бизнес-класс
По габаритам Passat ePro уверенно чувствует себя на границе D и E-сегмента:
- длина — 5017 мм
- ширина — 1850 мм
- высота — 1489 мм
- колёсная база — 2871 мм
Колёса — на выбор 17 или 18 дюймов.
Это значит:
- просторный салон,
- нормальное место сзади,
- адекватный комфорт для дальних поездок.
Салон: экраны, но без перегруза
Внутри Passat ePro идёт по пути «разумной цифровизации».
Интерьер:
- горизонтальная архитектура,
- многослойная отделка,
- аккуратная интеграция технологий.
По экранам:
- 12,9-дюймовый центральный дисплей,
- 10,3-дюймовая цифровая приборка,
- отдельный экран для переднего пассажира.
Volkswagen явно не пытается превратить салон в планшет на колёсах — всё читаемо, логично и привычно.
Главное — техника и цифры
Под капотом — новая гибридная связка на платформе PHEV нового поколения.
В составе системы:
- бензиновый двигатель EA211 1.5T EVO II, 95 кВт,
- электромотор мощностью 145 кВт (194 л.с.),
- батарея ёмкостью 22 кВт·ч.
Что это даёт на практике:
- более 150 км хода на чистой электротяге (CLTC),
- до 1300 км суммарного запаса хода.
И вот тут Passat ePro попадает точно в цель:
по городу — как электромобиль,
по трассе — как обычный седан без зависимости от зарядок.
Почему именно Passat ePro — не случайность
Passat в Китае по-прежнему продаётся отлично.
С января по октябрь 2025 года — 187 807 автомобилей, лучший результат среди совместных среднеразмерных седанов.
Volkswagen прекрасно понимает аудиторию:
- корпоративные клиенты,
- семейные водители,
- те, кому нужна надёжность, а не хайп.
И именно для них Passat ePro выглядит логичным шагом, а не модным экспериментом.
Passat ePro — это не попытка «удивить рынок», а грамотный ответ на реальность:
- дорогой бензин,
- ещё не везде готовая зарядная инфраструктура,
- желание ездить далеко и спокойно.
Если Volkswagen сохранит адекватную цену, у этой модели есть все шансы повторить успех классического Passat — уже в гибридной эпохе.
Посмотреть автомобили в наличии или рассчитать стоимость автомобиля под заказ можно в нашем телеграм-канале