Жилые районы вдоль улицы Ипподромской смогут получить прямое сообщение с левым берегом благодаря новому Центральному мосту. Запуск новых маршрутов общественного транспорта пока откладывается. В мэрии не называют конкретных сроков.
Жилые районы вдоль улицы Ипподромской смогут получить прямое сообщение с левым берегом благодаря новому Центральному мосту. Запуск новых маршрутов общественного транспорта пока откладывается. В мэрии не называют конкретных сроков.
Как пояснил глава городского управления пассажирских перевозок Михаил Никулин в беседе с VN.ru, новые маршруты предусмотрены документами, но их введение напрямую зависит от развития инфраструктуры.
Это нужно для того, чтобы обслуживать большими автобусами или троллейбусами новые жилые массивы вдоль Ипподромской магистрали. Их там понастроено много: «Академия», «Флотилия», «Сакура», но остановок нет. Мы к дорожникам обращаемся не один год, чтобы они в планы поставили обустройство остановок на Ипподромской, начиная от Фрунзе, заканчивая Большевистской. Нужно 4 или 3 пары остановок сделать, тогда мы сможем там что-то пустить,
– рассказал Михаил Никулин.
Ключевая проблема – необходимость создания безопасных пешеходных переходов через скоростную магистраль для обустройства остановок. Потребуются либо спуски с мостов на улицах Кирова и Сибревкома, либо строительство надземного перехода.
Кроме того, для запуска троллейбусных маршрутов по новой переправе потребуется 20-30 новых машин на автономном ходу, а их закупка в текущем городском бюджете пока не запланирована.
Важно отметить, что сам мост, как федеральный скоростной объект, не предполагает остановок транспорта. Автобусы и троллейбусы будут проезжать по нему без задержек. Новых остановок не появится и на левобережной стороне в связи с открытием движения.
Что касается существующей инфраструктуры, то, по словам Никулина, ведутся работы по восстановлению остановок на площади Труда. Также после запуска трамвайной эстакады левобережной развязки планируется скорректировать трамвайную маршрутную сеть в Ленинском районе.
Ранее мы писали:
Оптимизация движения началась в Новосибирске после ввода четвертого моста через Обь