Вот смотрю я на новости. Мир там вовсю бьётся над квантовыми компьютерами, ИИ уже стихи пишет, Илон Маск мозги в чипы обещает загрузить, а у нас в ленте — дирижабли. Пассажирские и грузовые. Серьёзно? Пока все мечтают о телепортации или хотя бы о гиперлупе, нам, выходит, готовят будущее из школьного учебника истории за 7-й класс. Прямо картинка встаёт перед глазами: 2040 год.
На западе — беспилотные аэротакси жужжат, а у нас над тайгой, величаво и медленно, как во сне, плывёт серебристая сигара, и из неё, наверное, даже марши «Прощание славянки» доносится. Кошмар, да? Прямо чувствуешь себя персонажем стимпанка, который заблудился во времени.
Добро пожаловать в 1915!
Сразу представляешь шутки. «На дирижабле из Москвы в Питер — всего за трое суток! Романтика!». Или: «Главное преимущество — если двигатель заглохнет, вы не разобьётесь, а будете неделю дрейфовать над Воркутой, питаясь тушёнкой из грузового отсека». И ведь самая первая мысль — стыдно как-то. Опять мы не в тренде. Опять мы будем не летать, а «плавать по воздуху», пока мир носится на скоростях, которые нам и не снились.
Ретроновация. Только у нас.
И знаете, эту первую мысль, этот стыд — я понимаю. Потому что он от большой усталости. Усталости от того, что мы вечно «возрождаем» то, что весь мир давно похоронил. У нас не инновации, а ретроновации. Не прорыв вперёд, а ностальгический взгляд назад, да ещё и поданный под соусом «великой уникальной путины».
Вот на этом самом месте обычно включается яростный внутренний спор. Одна часть кричит: «Да что ж это за отсталость! Опять все будут ржать!». А другая, помолчав, вдруг задаёт другой вопрос: «А нам точно нужно то же, что им?»
И это не оправдание. Это попытка посмотреть трезво.
Весь этот «кошмар» с дирижаблями — он ведь не про пассажирские рейсы «Москва-Гоа». Это попытка решить абсолютно нашу, конкретную, вшитую в географию проблему. У нас не Калифорния, где можно между городами на гиперлупе кататься. У нас — места, куда за год ни одна колёсная техника не доберётся. Где вертолёт — золотой, а строить инфраструктуру — безумно. И вот тогда этот «ужасный», «допотопный» дирижабль вдруг перестаёт быть символом отсталости. Он становится тупым, простым, но единственно возможным ключом. Как лом. Некрасиво, не футуристично, но если им можно открыть конкретный замок, который другим способом не взять — почему нет?
Да, это не для красивого пиара. Это для чёрной, скучной работы. Возить трубы для месторождений. Доставлять продукты в посёлки. Это не про «обогнать», это про «обустроить» то, что у нас уже есть, но в чём мы, по факту, живём как на чужой, неосвоенной планете.
Так что «кошмар» ли это? Смотря с чем сравнивать. Если мерить общей линейкой технологического гламура — конечно, провал. Позорище.
Но если смотреть на карту своей страны и честно спрашивать: «А как, чёрт побери, сюда регулярно и дёшево доставлять хотя бы хлеб?» — то ответ может оказаться не гламурным, не быстрым и не модным. Он может быть медленным, неуклюжим и… работающим.
Стыдно будет, если это окажется просто пиаром и распилом. А если это окажется рабочим инструментом для миллионов тех, кто живёт в тех самых местах, «где не летают самолёты» — то, может, и не стыдно. Может, это и есть наш непарадный, некрасивый, но реальный технологический путь. Не к звёздам, а к своему же Северу.