От «Купчино» до Шушар за 17 минут: первая очередь «Славянки» выходит на финишную прямую

О завершении строительства первого этапа трамвайной сети, включающего создание линии на участке от Балканской площади до Шушарской дороги и трамвайного депо с подъездными путями, сообщили и в комитете по инвестициям. Как оказалось, разрешение на ввод первой очереди в эксплуатацию было выдано Службой государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга 8 декабря. После окончательных пусконаладочных работ и индивидуальных испытаний комплексного оборудования компания-концессионер получит акт о начале эксплуатации. И, соответственно, право принять первых пассажиров.

Протяженность маршрута № 2 (ему уже официально присвоен этот номер) относительно небольшая — 4,36 км. На нем пять остановок — четыре обязательные и одна по требованию. Известно, что для организации движения по путям первого этапа «Славянки» будут задействованы десять трамваев: семь в будние дни, шесть — в выходные, три останутся в резерве. Расчетное время поездки от станции метро «Купчино» до конечной остановки в Шушарах — 17 минут.

Длина трамвайной сети с учетом депо составила 16 951 метр. На линии и в депо установлено 573 опоры контактной сети. Введены в строй 11 зданий и четыре плоскостных сооружения общей площадью 13 271 кв. м, включая трамвайное депо, административно-бытовой корпус конечного остановочного пункта на Балканской площади, два КПП, здание инфраструктурных служб, шесть тяговых подстанций, котельную. В перечне введенных в эксплуатацию такие масштабные и сложные сооружения, как мосты и путепроводы. Это мост через реку Волковку, путепровод через железнодорожные пути Витебского направления, путепровод через Московское шоссе, железнодорожные пути Южного железнодорожного полукольца Октябрьской железной дороги и КАД.

Отдельным ярким пунктом в новейшей трамвайной истории станет конечная остановка «Балканский» — первая и единственная в России крытая остановка для трамвая на четыре платформы, способная принять одновременно порядка 600 человек. Безусловной ее изюминкой стало цветное покрытие — строители уложили здесь 59 тонн бирюзового асфальтобетона и 29 тонн оранжевого, в фирменных цветах «Славянки». Как говорят в компании-­концессионере, цветное покрытие способно повысить не только настроение пассажирам, но и их безопасность, поскольку послужит для удобной навигации. Обычно с помощью цветного асфальтобетона разработки петербургского предприятия в городе выделяются велосипедные и пешеходные дорожки, парковки. На остановке общественного транспорта цветное покрытие появилось впервые.

О том, что трамвайный праздник близок, шушарцам рассказал в своем блоге водитель трамвая Максим Красников, участвующий в обкатке вагона. «Обкатка трамвайной линии «Славянка» началась! — пишет он. — Жители густонаселенного поселка Шушары совсем скоро получат удобный транспорт из «спальника» к метро, а водители трамвая «Славянка» — новую веху карьерного роста и развития». По словам Максима, из четырех искусственных сооружений первого пускового этапа линии два с инженерной точки зрения весьма впечатляющие — это путепровод над Витебским проспектом и вслед за ним комбинированный путепровод над железной дорогой и КАД, с «трамвайным перекрестком прямо в воздухе». Красников рад, что влился в слаженную работу команды, которая уже пять лет живет грандиозной трамвайной стройкой, и делится эмоциями с будущими своими пассажирами: «Во время обкатки мне довелось провести самый первый вагон по путепроводу со стороны Шушар по неправильному пути — впечатления на всю жизнь!».

Напомним, «Славянка» — крупнейший в России проект по устройству новой городской инфраструктуры общественного легкого рельсового транспорта, реализуемый с привлечением государственно-частного партнерства в рамках направления «Удобный общественный транспорт» программы «Десять приоритетов социально-­экономического развития Санкт-Петербурга». Общий бюджет проекта — 52 млрд рублей, из них более 30 млрд — частные инвестиции.

Предусмотрено строительство линии от Балканской площади через Шушары до микрорайона Славянка протяженностью 21 км, включая три моста и четыре путепровода общей протяженностью более 2,9 км, 24 остановки с павильонами, конечные остановочные пункты, а также трамвайное депо. Для работы на линии будет приобретено 22 современных низкопольных трамвая. Ожидается, что новой транспортной артерией станут пользоваться не менее 13 млн пассажиров в год, причем продолжительность поездки от станции метро «Купчино» до Славянки сократится вдвое. В перспективе эта трамвайная линия может стать основой для следующих транспортных проектов.

Читайте также:

В Северной столице завершилась реконструкция одного из старейших трамвайных парков

На линию выходят «Невские»: в Петербурге начали подключать энергопитание для скоростного трамвая